1．转向缸与支座连接结构
    我们在设计某型起重机时，为其底盘转向系统的转向缸设计了圆台形转向缸支座。转向缸圆台形支座上部为圆柱形销轴，用于连接转向缸缸筒低部销孔，销轴端部用M55的螺母固定。为了提高转向缸支座强度，在其周围布置了3块筋板，与转向缸支座一同焊接在车架上。该支座主要承受来自于起重机转向时转向缸所施加的推力和弯矩。转向缸支座结构如图1所示。

    2．存在问题及原因分析
    （1）存在问题
    该起重机样机试验一段时间后，其转向缸支座与机架焊接处、转向缸支座与筋板焊接处均出现裂纹，如图2所示。我们调查发现，目前国内很多起重机转向缸支座均为圆台形，此形状的转向缸支座均不同程度地发生过焊缝开裂、销轴断裂、螺母松脱故障。

    （2）原因分析
    我们采集了转向缸支座焊缝数据，并运用ADAMS多体动力学进行仿真分析，得出转向缸支座存在以下3个缺陷：一是转向缸支座与机架的焊缝容易出现应力集中，当转向缸支座频繁受力时，容易发生开裂；二是转向缸支座底座与销轴直径变化较大，出现应力集中现象，容易造成销轴断裂；三是转向缸缸筒底部销孔及转向缸支座销轴为圆柱形，装配后存在一定间隙，该间隙磨损后增大，使缸筒底部销孔与销轴配合松旷，当起重机转向时，转向缸产生窜动，容易带动销轴上的螺母产生松脱。

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