沥青洒布车在进行沥青洒布作业时需检测其行驶速度，并将车速信号反馈给PLC控制器，用以判断沥青洒布量。当车速较快时，PLC控制器控制沥青泵输出的沥青增多，当车速减慢时控制沥青泵输出的沥青减少，使沥青洒布均匀，符合沥青洒布施工要求。
    1．存在问题
    目前大多数沥青洒布车检测车辆行驶速度采用以下2种方法：一是采用美国帝强公司生产的测速雷达，二是采用接近开关。
    测速雷达具有体积小、结构坚固、安装方便、检测精确等优点，但是价格比较昂贵。
    为了降低沥青洒布车的制造成本，有些公司生产的沥青洒布车采用接近开关检测车辆的速度。
    接近开关测速装置安装在沥青洒布车的变速器输出轴上，主要由测速轮、接近开关、安装支架等组成，如图1所示。沥青洒布车行驶时，接近开关检测测速轮感应出脉冲信号，并将脉冲信号传输给PLC控制器，由PLC控制器处理后，输出车速信号。车辆行驶会产生振动，车辆的振动会使接近开关与测速轮相互碰撞，造成车速检测不准确。导致喷出的沥青不够均匀、沥青洒布量不准确。有时车辆振动过大，会造成接近开关被撞坏。

    2．改进方法
    针对使用接近开关检测车速存在的问题，我们决定采用该车底盘的车速传感器检测车速，该车的车速传感器为霍尔传感器，其具有检测准确、体积小、便于安装、抗千扰能力强的优点。霍尔传感器感应的测速轮位于传动轴护套内，不易损坏，其安装位置如图2所示。采用霍尔传感器不仅彻底消除了传感器与法兰盘碰撞的故障隐患，而且减少了接近开关、法兰盘及安装支架，由此降低了制造成本，提高了车辆电控系统装配效率。

    霍尔传感器输出信号为非线性，信号随温度变化，且该车底盘车速传感器所用霍尔传感器发出的脉冲信号为1.5～3.5 V低电平，而PLC控制器低电平的电压为17V的高电平，车速传感器输出的信号满足不了PLC控制器接收信号，为此，我们与研发人员研究，决定制作信号放大电路板。
    将底盘车速传感器与信号放大电路板连接，信号放大电路板与PLC控制器连接，车速传感器输出的信号线经过信号放大电路板放大后输至PLC控制器，即可将车速传感器1.5～3.5V的信号电压放大为0～24V的脉冲信号电压，由此满足PLC控制器检测车速信号的要求。该信号放大电路原理如图3所示。

    改进后的车速信号不仅比以前的接近开关取得车速信号更加精确、稳定，测速轮位于输出轴内部，不易损坏，而且降低了成本，由此提高了沥青洒布车电气系统的稳定性和可靠性。