（2）现场分析法
    现以某4～5t装载机液压油温度偏高为例，说明现场分析法。在进行现场分析之前，先按照液压系统热平衡试验要求进行热平衡试验。热平衡试验完成后，该机试验数据符合有关标准要求。然后操作该机在环境温度较高（气温大于30℃）情况卜作业，以每小时铲装100铲斗一以上的速度铲装松散物料。此时若液压油温过高，即可认定是使用不当引起。
    若装载机在天气晴朗、空气流动不畅、地表温度在40℃以上的环境卜满负荷作业时，出现液压系统油温过高，可与其在气温较低的环境条件作业时的油温进行比较，以此判断液压系统油温过高是否由环境条件造成。
    装载机生产企业通常会在其产品使用说明书中，对作业物料、作业工况及作业负荷作出明确的限制和要求，该限制和要求可作为现场测试依据。
      （3）简易测试法
    简易测试法可使用普通秒表、非接触测温仪和油压表等简易测量工具，对液压系统压力、流量、油温等进行测试，以判断液压系统故障。
    在装载机进行热平衡试验后，使用辐射式非接触测温仪对液压油箱、转向泵、工作泵、液压阀和液压缸表面依次进行温度测试（上述元件表面与其内部温差一般为5℃ ），找出温差较大区段和元件，以便判断故障部位。
    在装载机进行热平衡试验后，测试工作装置各工况动作时间，与设计动作时间比较，以此判断系统流量是否正常、各回路及液压缸、液压阀内泄漏量是否增加、液压泵容积效率和系统效率是否降低。
    若工作装置各回路动作时间均较长，其原因可能是液压泵供油不足。此时应检查液压泵吸油管是否有吸扁或渗漏现象，以此判断是吸油不足还是吸入空气引起。若吸油管正常，则可能是液压泵容积效率降低，应更换或修复液压泵。
    若工作装置仅个别动作时间较长，其原因可能是该回路换向阀或液压缸存在故障，应进行换缸试验。更换液压缸后试机，若该回路动作时间恢复正常，则为液压缸内泄漏；若仍不正常，则为换向阀存在故障，应更换或修复换向阀。
    轮胎式装载机用途广泛，且液压系统故障率较高。准确、快速查找故障原因，是提高维修质量和效率的关键。本文提出装载机液压系统故障的2种诊断方法，可准确、快速判断出装载机液压系统故障部位和故障原因，为有针对性的排查故障创造了条件。
 

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