3）制动开关。
针脚号：K41、K14。
功能说明：用于制动踏板踩下时，通过此开关给
ECU制动信号。用于退出巡航、退出PTO，以及其他需要制动信号的功能。系统采用两个制动开关：主制动开关（K41）和副制动开关（K14），目的是故障诊断，因为
ECU不能对开关及线路进行诊断（离合开关、多功能开关除外）。两个开关为互反关系。所以如果采用一个开关，当开关断路以后，就不能检测到制动信号，这是很危险的。而采用两个开关，若其中一个失效，当驾驶人踩下制动踏板时，另一个开关的状态将会发生改变，
ECU就可以检测到，提高了安全性。
注意：如果选用巡航功能，务必安装两个制动开关！
4）离合开关。
针脚号：K15。
功能说明：踩下离合器踏板时，开关断开；给
ECU离合信号，用于退出巡航等考虑离合状态的整车功能。
注意：如果选用巡航功能，建议安装离合开关
5）空档开关。
针脚号：K19。
功能说明：变速器挂空档时开关闭合。给
ECU空档信号，用于起动控制。
注意：当变速器不在空档位置或空档开关损坏，按下起动开关3s以上，起动机也会运转（紧急起动功能）。所以起动时要保证变速器在空档位置，以防发生危险。
6）诊断请求开关。
针脚号：K66。
功能说明：按下此开关，
ECU开始闪烁，读取灯亮的次数即为闪码。要求开关为自复位式。
注意：诊断开关闭合时，闪码灯常亮。若开关不能自动复位，闪码灯可能由于诊断开关闭合而常亮。
7）空调请求开关。
针脚号：K22。
功能说明：驾驶人按下此开关，表示需要打开空调；
ECU控制发动机提升怠速100r/min。
8）多态开关。
针脚号：K79、 K74。
功能说明：根据整车负载，切换多态开关档位，使整车在不同功率下运行，优化驾驶人驾驶习惯，节省油耗。
其电路示意如图4-12所示。
9）多功能开关。
针脚号： K18、 K37、 K12、K32。
功能说明：多功能开关包含四个开关，分别为加、减、复位、关闭，要求全部为点动自复位开关。多功能开关主要用于巡航／PTO／怠速微调。各功能激活方式不同，巡航时使用加或减激活；PTO时使用Res键激活；怠速微调时长按Res3s以上激活。
其电路示意如图4-13所示。
10）车下起动、熄火开关。
针脚号：K67、 K31。
功能说明：用于在驾驶室之外起动、停止发动机。为维修发动机提供方便，要求为自动复位式开关，并防水、防振。
注意：使用车下起动功能，起动需受
ECU控制，并且点火开关处于ON档。有车速信号时，车下熄火功能失效；车下熄火开关处于接通位置时，发动机不能起动。
11）双油门开关。
针脚号：K13、 K86。
功能说明：K13为行车油门和远程油门切换开关，按下此开关远程油门起作用；K86为支腿开关，在K13接通时，再接通K86，此时发动机上升到设定好的转速并保持恒定。
12） CAN通信。
针脚号：K54、K76。
功能说明：用于发动机
ECU与其他整车上的节点信息交换。
注意：接线要求双绞线，25个/m，
ECU内部已集成120Ω终端电阻。
13） CAN刷写。
针脚号：K75、K53。
功能说明：用于外部设备与
ECU进行数据传输，主要为数据刷写、故障码的读取。
14）K线。
针脚号：K59。
功能说明：用于外部设备与
ECU进行数据传输，可以用作诊断接口。
注意：K线功能较EDC7有很大的弱化。EDC17主要用CAN线。
15）发动机转速输出。
针脚号：K49。
功能说明：通过此针脚输出方波信号，提供发动机转速信息给普通仪表，默认4脉冲／转。
注意：匹配仪表时需要向发动机厂说明仪表的接收脉冲数。推荐1脉冲/转、2脉冲/转、4脉冲/转。
16）加速踏板、远程加速踏板。
针脚号：K45（公共5V电源1）、K62（公共地1）、K44（公共5V电源2）、K84（公共地2）、 K61（踏板1信号）、K83（踏板2信号）、K63（远程踏板1信号）、K85（远程踏板2信号）。
注意：行车踏板和远程加速踏板特性参数和插接件一致。
其插接件端子含义如图4-14所示。
17）车速传感器。
针脚号：K34、 K11。
功能说明：提供给车速信号。需要整车厂提供车速传感器的每米脉冲数（非每转）；车速传感器低电平输人电压为0～1. 7V，高电平输人电压为3. 22～ 12V 。
18）油中有水指示灯。
针脚号：K27。
功能说明：当粗滤器集水杯中的水达到一定水位时，
ECU输出信号点亮油中有水指示灯，提示驾驶人进行放水。
上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] 下一页
