2．发动机正时调整
    1）拆卸发动机正时带罩盖。
    2）随后要旋转曲轴，应重新装人轴承套，曲轴带轮2，曲轴螺栓3，用扳手3415固定带轮，拧紧曲轴螺栓，见图4。

    3）拆下气缸1的火花塞。为此，使用顶拔器Hazet1849-7或顶拔器T10094和火花塞扳手Hazet4766-1。
    4）将千分表适配器T10170旋人火花塞的孔中至极限位置。百分表的凸台和千分表适配器T10170的第一个螺纹对齐，这样才能保证千分表／百分表的量程足够大。
    5）旋人百分表V/35. 1和加长件T10170/1至极限位置，并用锁止螺母锁定在该位置上。
    6）沿发动机转动方向将曲轴转到气缸1的上止点。记住千分表／百分表上小指针的位置。
    7）接着沿发动机旋转方向旋转曲轴45°。
    8）沿箭头方向按压张紧导1并用防松销T40011锁定活塞，见图4。
    9）用彩色记号笔标出正时链条3的转动方向。
    10）旋出螺栓2和4，并拆下带正时链条3的正时齿轮。拆卸时，用定位扳手T10172固定链轮，见图5。

    11）重新安装正时齿轮1和5。使用新的凸轮轴正时齿轮固定螺栓，见图5。
    12）重新装入螺栓2和4，并拧紧至50N·m（用定位扳手T10172固定链轮）。以上部件均见图5。
    13）旋转进气和排气凸轮轴直至能够将凸轮轴夹具T10171A推入凸轮轴孔中至极限位置。防松销（箭头1）必须嵌人孔（箭头2）中。必须能够从上面看到标记“TOP”（箭头3），以上均见图3。转动时不允许轴向推动凸轮轴。
    14）用手装人一个M6螺栓（不要拧紧）来固定凸轮轴夹具T10171 A。
    15）旋出凸轮轴正时齿轮螺栓。拆卸时，必须使用定位扳手T10172。不允许将凸轮轴夹具T10171A用作止动工具。
    16）拆下一个凸轮轴正时齿轮。
    17）把正时链条放在正时齿轮上，注意链条的转动方向，并再一次安装凸轮轴正时齿轮。
    18）拧紧新的凸轮轴螺栓直至凸轮轴正时齿轮仍然能够被凸轮轴转动为止。
    19）通过拆下防松销T40011张紧正时链条。
    20）沿发动机转动方向将曲轴转到气缸1的上止点。与气缸1上止点的允许偏差：±0. 01 mm。
    如果曲轴转动的位置超过了上止点0. 01 mm，应当沿发动机转动的相反方向把曲轴转回45°。接着沿发动机转动方向将曲轴转到气缸1的上止点。
    21）用定位扳手T10172将凸轮轴正时齿轮固定在此位置上，接着拧紧螺栓至50N·m。拧紧凸轮轴螺栓时不允许转动曲轴，并且两侧的正时链条都应当处于张紧状态。
    22）拆下凸轮轴夹具T10171 A。
    23）沿发动机转动方向旋转曲轴两圈至气缸1的上止点。与气缸1上止点的允许偏差：±0. 01mm。
    24）把凸轮轴夹具T10171A装入凸轮轴开口中至极限位置。如果不能安装凸轮轴夹具T10171A：重复调整操作。
    25）如果能够安装凸轮轴夹具T10171A：拆下凸轮轴夹具T10171A，用定位扳手T10172固定凸轮轴正时齿轮，并用呆扳手继续拧紧螺栓2和4，都再拧紧90° （1/4圈）。拧紧时不允许旋转凸轮轴正时齿轮。
26）再一次沿发动机转动方向旋转曲轴两圈至气缸1的上止点。与气缸1上止点的允许偏差：±0. 01mm。
    27）把凸轮轴夹具T10171A装人凸轮轴开口中至极限位置。如果不能安装凸轮轴夹具T10171A凸轮轴夹具：重复调整操作。
    28）其余的安装以拆卸的相反顺序进行，安装过程中要注意下列事项：
    29）安装气门正时壳体。
    30）安装多楔带。
    31）更换凸轮轴侧面盖罩密封圈时，应当在安装前用机油浸润。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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