1．正时链单元部件分解
    发动机正时链单元部件如图1所示。

    2．正时链单元拆卸步骤
    1）拆下气缸1的火花塞。
    2）将千分表适配接头T10170拧入火花塞螺纹孔至极限位置。
    3）将带加长件T10170/1的千分表VAS 6079安装到千分表适配接头中至极限位置并拧紧夹紧螺母。
    4）将曲轴朝发动机运转方向转到气缸1的上止点。记下千分表指针的位置。
    5）凸轮轴上的孔必须处于图2所示的位置。必要时，将曲轴再旋转一圈（360°）。

    提示：如果曲轴转动超过上止点0. 01mm ，则将曲轴逆着发动机运转方向再转动约45°。接着将曲轴朝发动机运转方向转动到气缸1上止点位置。气缸1上止点允许的偏差：0. 01mm。
    6）如图3所示，将凸轮轴固定件T10171A插入到凸轮轴开口中，直到极限位置。定位销（箭头1）必须嵌入孔（箭头2）中。必须可以从上方看到标记“TOP”（箭头3）。

    7）在相应的孔中用手拧入一个螺栓M6，固定凸轮轴固定件T10171 A，不要拧紧。
    8）拆卸正时齿轮箱罩。

    9）从机油泵上拔出盖板。
    10）用记号笔标记正时链3的运转方向，如图4所示。

    注意：凸轮轴调节器1的紧固螺栓2为左旋螺纹。
    11）用固定支架T10172固定凸轮轴正时齿轮5，松开螺栓2和4，如图4所示。
    12）如图5所示，沿箭头方向压张紧轨，并用定位销T40011固定链条张紧器的活塞。

    13）将凸轮轴调节器和正时链一起取下。
    14）用固定支架T10172固定机油泵的链轮，并松开紧固螺栓。
    15）将固定销上的张紧弹簧用旋具撬出并取出张紧弹簧。
    16）旋出紧固螺栓并取下链条张紧器。
    17）用记号笔标记机油泵驱动链的运转方向。
    18）拧下链轮的紧固螺栓，并将链轮连同机油泵驱动链一起取下。

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