2．正时链单元拆卸步骤
    说明：在下面的描述中，凸轮轴正时链保留在发动机上。即使只在一个气缸盖上实施工作，但是均必须在两个气缸列上进行该工作步骤。
    1）拆卸正时链左侧和右侧盖板。
    2）拆卸左右侧气缸盖罩。
    3）拆卸隔音垫。
    4）按下面方式插入适配接头T40058的导向销：大直径一端如图51中箭头1，指向发动机。小直径一端如图51中箭头2，指向适配接头。

    5）用适配接头T40058和弯曲的环形扳手沿发动机转动方向将曲轴转动到“上止点”。
    转动发动机，使左侧（沿行驶方向）减振器上的小缺口1与气缸体和梯形架之间的外壳接合线2相对，见图52。这样稍后就可以方便地拧入固定螺栓T40069。减振器上的标记仅仅是辅助工具。只有拧入固定螺栓T40069后，才能达到准确的“上止点”位置。

    所有凸轮轴上的螺纹孔图53箭头所指处都必须朝上。当凸轮轴不在所述的位置时，将曲轴继续旋转一圈，然后再次转到“上止点”。

    气缸列1（右）：
    6）将凸轮轴固定装置T40133/1安装到气缸盖上，图54箭头所示处为固定螺栓，然后用25N·m拧紧。
    气缸列2（左）：

    7）将凸轮轴固定装置T40133/2安装到气缸盖上，图55箭头所示处为固定螺栓，然后用25N·m拧紧。
    两个气缸列的后续操作：

    8）将用于曲轴“上止点”标记的，图56箭头所示处的螺旋塞从气缸体中拧出。

    9）如图57所示，将固定螺栓T40069用20N·m的力矩拧入孔中；必要时稍微来回转动曲轴1，以便完全对准螺栓。

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