（四）调节凸轮轴的基本位置
    （1）图8为未装配可变气门升程系统（CAMTRONIC）／代码（A14）的发动机。

    （2）图9为凸轮轴的扇形盘。

    （3）图10 为可变气门升程系统（CAMTRONIC）／代码（A14）凸轮轴。

    （4）拆卸。拆下汽缸盖罩发动机。
    （5）调节。
    ①拆下凸轮轴调节器（如图8中3a、3e）。
    ②通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机，直到1号汽缸到达点火上止点（TDC）。以下操作中要确保曲轴未被转动。皮带轮／减震器上的上止点（TDC）标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
    ③将排气凸轮轴（如图8中2a）和进气凸轮轴（如图8中2e）转动到基本位置。如果排气凸轮轴（如图8中2a）上扇形盘（如图8中4）扇形段（如图8中4a）的边缘（箭头）和进气凸轮轴（如图8中2e）上的尖端（如图8中5）垂直朝上，则表明排气凸轮轴（如图8中2a）和进气凸轮轴（如图8中2e）处于基本位置。
    ④安装压紧工具（如图8中01a、01b）。未装配可变气门升程系统（CAMTRONIC）／代码（A14）的车辆：使用直径为26mm的嵌件；装配可变气门升程系统（CAMTRONIC）／代码（A14）的车辆：使用直径为29mm的嵌件。仅将螺钉／螺栓（如图8中04）拧入轴承座（如图8中03）平放在汽缸盖上的程度。
    ⑤安装支架（如图8中02a、02e）。装配支架前，排气凸轮轴（如图8中2a）和进气凸轮轴（如图8中2e）必须处于上止点（TDC），以可以将支架放置就位，并无压力地安装。不宜用支架将排气凸轮轴或进气凸轮轴固定就位。这会导致支架发生损坏，还可能导致正时不正确。只能使用套筒或将螺钉／螺栓（N 000000 005561）与盘（A6049900040）配套使用转动排气凸轮轴和进气凸轮轴，否则会损坏排气凸轮轴和进气凸轮轴。为将支架安装到压紧工具（如图1～中01a）上，要使用套筒或将螺钉／螺栓（N 000000 005561）与盘（A604990 0040）配套使用转动排气凸轮轴和进气凸轮轴（如有必要）。
    ⑥安装凸轮轴调节器（如图8中3a、3e），然后用手拧紧控制阀。在安装凸轮轴调节器或正时链时，确保曲轴不会转动。安装链条张紧器后先将控制阀拧紧。凸轮轴调节器必须能够自由转动到排气凸轮轴和进气凸轮轴上。
    （6）安装。
    ①安装链条张紧器。
    ②将凸轮轴调节器（如图8中3a、3e）的控制阀拧紧至最终扭矩。必须用机油润滑控制阀的螺纹和螺栓头接触面。必须按照扭矩连续均匀地拧紧控制阀。
    ③将支架（如图8中02a、02e）从压紧工具
  （如图8中01a）上分开。压紧工具（如图8中01a、01b）安装在汽缸盖上。
    ④松开压紧工具处的螺钉／螺栓（如图8中04），直至可以转动凸轮轴（如图8中2a、2e）。压紧工具安装在汽缸盖上。
    （7）检验。
    ①通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机2圈，直到1号汽缸到达点火上止点（TDC）。皮带轮／减震器上的上止点（TDC）标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
    ②用手将螺钉／螺栓（如图8中04）拧紧到压紧工具（如图8中01a、01b）上。
    ③检查凸轮轴（如图8中2a、2e）的基本位置。为此，将支架（如图8中02a、02e）安装到压紧工具（如图8中01a）。排气凸轮轴（如图8中2a）和进气凸轮轴（如图8中2e）只能用套筒转动，否则会损坏排气凸轮轴和进气凸轮轴。装配支架前，排气凸轮轴和进气凸轮轴必须处于上止点（TDC），以可以将支架放置就位，并无压力地安装。不宜用支架将排气凸轮轴或进气凸轮轴固定就位，这会导致支架发生损坏，还可能导致正时不正确。为将支架安装到压紧工具上，要使用套筒转动排气凸轮轴和进气凸轮轴。如果不能安装支架，则必须从操作步骤调节部分开始重复工作流程。
    ④拆下支架（如图8中02a、02e）和压紧工具（如图8中01a、01b）。
    ⑤安装汽缸盖罩发动机。
 
相关资料：2018年5月奔驰维修系统WIS

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