⑦张紧凸轮轴正时链，为此把定位销T40011从链条张紧器（如图4-26中1）中拉出。再次检查凸轮轴和曲轴“上止点”位置。螺纹有损坏危险。凸轮轴调节器的螺栓为左旋螺纹。

    ⑧将凸轮轴调节器（如图4-27中1）的螺栓（如图4-27中2）以40N-m的力矩拧紧，将凸轮轴链轮（如图4-27中5）的螺栓（如图4-27中4）以50N·m的力矩拧紧，为此用固定支架T10172固定住凸轮轴链轮。检查正时链之后才以最终拧紧力矩拧紧凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的螺栓。拧紧螺栓时不得扭转曲轴，且凸轮轴正时链（如图4-27中3）必须在两侧保持张紧。

    ⑨拆卸凸轮轴固定装置T10171A。
    ⑩拧出固定螺栓T10340。
    11将曲轴沿发动机运转方向转动2圈并调节到
  “上止点”。“上止点”＝千分表上的最大测量值。如果曲轴被转动超过“上止点”0.01 mm以上，那么必须逆着发动机运转方向转动曲轴约45°。接着将曲轴沿发动机运转方向调节到“上止点”。上止点之间的允许偏差：±0.01 mm。

    12将固定螺栓T10340拧入汽缸体到极限位置，并用30N·m的力矩拧紧，如图4-28。沿发动机运转方向转动曲轴，把它装到固定螺栓上。
    13将凸轮轴固定装置T10171A装入凸轮轴开口，直至极限位置。止动螺栓（如图4-29中箭头1）必须卡入孔（如图4-29中箭头2）中。必须能从上面看到“TOP”（顶部）字样（如图4-29中箭头3）。如果凸轮轴固定装置T10171A不能装入凸轮轴开口内到极限位置，那么重新调节。如果能装入凸轮轴固定装置T10171A，那么重新把它取下。

    14拧出固定螺栓T10340。螺纹有损坏危险。凸轮轴调节器的螺栓为左旋螺纹。
15将凸轮轴调节器（如图4-30中1）的螺栓（如图4-30中2）和凸轮轴链轮（如图4-30中5）的螺栓（如图4-30中4）继续拧转一定角度直至拧紧，为此用固定支架T10172固定住凸轮轴链轮。

    16将曲轴沿发动机运转方向再次转动2圈并调节到“上止点”。检查调节情况，必要时重新调节。有损坏发动机的危险。为了避免曲轴上的链轮从从动件中滑出，松开多楔带轮螺栓后不得转动曲轴。
    17拧下多楔带轮螺栓，如图4-31中1。轴套（如图4-31中2）保留在曲轴上。

    18后续组装以倒序进行，同时要注意下列事项。
    19安装正时链盖板。
    20安装前在凸轮轴封盖的O形环上涂油。
    21安装曲轴多楔带轮。
    22拧紧“上止点”孔的螺旋塞。
    23安装左侧冷却液管。
    24电接口和线路布置。
    25安装火花塞。
    26安装空气导管。
    27安装发动机盖板。
    28安装多楔带。
 

上一页  [1] [2] [3] [4] [5]