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（1）正时链单元结构分解
CNGA发动机正时链单元结构如图1-79所示。
（2）发动机正时检查
所需要的专用工具和维修设备：凸轮轴尺（T10068A），见图1-80。
检测操作步骤如下：
①拆卸护板。
②拆卸进气歧管上部件。
③拆下汽缸盖罩。
④如图1-81所示沿发动机运转方向转动曲轴，转至汽缸1的上止点标记处。
⑤如图1-82所示汽缸1的凸轮（A）必须相对。
⑥在两个轴槽中插入凸轮轴尺（T10068A），见图1-83。
由于凸轮轴调节器功能受限，有可能无法精确地水平放置凸轮轴的凹槽。因此，必要时用开口扳手来回小幅度地转动凸轮轴（如图1-84所示箭头），从而装入凸轮轴尺（T10068A）
参照配气机构壳体上的标记来检查凸轮轴调节器的调节标记：凸轮轴调节器上的箭头（如图1-85所示）须与配气机构壳体最右侧的切口对齐。
标记“32A”和切口的位置稍有错开是允许的。无需注意铜色链环的位置。
⑦凸轮轴调节器的标记之间的距离必须刚好等于凸轮轴正时链16个滚子的长度，见图1-86。如果标记不一致：调整正时。如果标记一致，继续以下步骤。
⑧安装汽缸盖罩。
⑨安装进气歧管上部件。
FSI发动机配气机构壳体上的标记如图1-87所示：A为飞轮侧视图，B为减震皮带轮侧视图。
切口（箭头）是凸轮轴调节器标记的参考点。
