3．凸轮轴位置传感器（如图6所示）

    CMP传感器是磁阻传感部件（MRE）传感器，它可使ECM确定凸轮轴的角度位置。MRE传感器产生数字输出，使ECM可以检测低至零的速度。4个CMP传感器安装在前部上方正时盖板中，每个凸轮轴一个。每个CMP传感器用单个螺钉固定，并使用。形环密封。在每个CMP传感器上，一个三针脚电气接头提供了与发动机线束的接口。每个CMP传感器的头部面向连接到相关VCT单元前部的传感器轮。如果一个排气CMP传感器出现故障，ECM将禁用所有两个排气凸轮轴的VCT。如果一个进气CMP传感器出现故障，ECM将禁用所有两个进气凸轮轴的VCT。这可能会导致发动机启动缓慢或失败。
    4．发动机冷却液温度传感器（如图7所示）

    ECT传感器是NTC (negative temperature coefficient）热敏电阻，使ECM可以监测发动机冷却液温度。安装了两个完全相同的ECT传感器，分别标识为ECT1和ECT2。每个传感器用扭锁和锁扣机构固定，并使用O形环密封。一个两针脚电气接头提供了传感器与发动机线束之间的接口。
   （1）ECT1
    ECT1安装在加热器歧管中，位于汽缸组1汽缸盖的后部。来自此传感器的输入将在校准表中使用，并由其他系统使用。如果某个ECT1发生故障，ECM将采用估算的冷却液温度。在ECT1发生故障的情况下随后进行第二次行程时，ECM将点亮MIL（malfunction indicator lamp）。
   （2）ECT2
    ECT2安装在连接到恒温器底部的下软管接头中。来自此传感器的输入用于OBD2诊断，并与来自ECT1的输入一起用于确认恒温器是否工作正常。如果ECT2发生故障，ECM将在随后进行第二次行程时点亮MIL。
    5．爆震传感器（如图8所示）

    爆震传感器是压电陶瓷传感器，其可使ECM能够进行主动爆震控制，并防止发动机受到提前点火或爆震的损害。爆震传感器安装在各个汽缸盖的内侧，靠近3和4号汽缸的进气口。每个爆震传感器用一个螺钉固定。在每个爆震传感器上，一个两针脚电气接头提供了与发动机线束的接口。ECM将来自爆震传感器的信号与存储器中存储的脉谱值进行比较，以确定各个汽缸上何时发生了爆震。检测到爆震时，ECM将该汽缸上的点火正时延迟多个发动机循环，然后逐渐地将其恢复为原始设置。如果从爆震传感器接收到的信号变得不合理，则ECM将取消点火系统的闭环控制。在这些情况下，ECM将默认采用基本脉谱值来进行点火正时。这可以确保发动机不会山于使用的燃油质量差而受损。尽管驾驶者可能会注意到发动机在某些行驶状态下会发生“爆震”，性能和平顺度有所下降，但MIL不会点亮。如果每组汽缸上都有一个传感器发生故障，则ECM将计算默认值。
    6．歧管绝对压力传感器（如图9所示）

    MAP传感器使ECM可以计算发动机的负荷，在计算喷油时间时将使用该负荷值。MAP传感器安装在机械增压器的进气口中。该传感器用单个螺钉固定，并使用O形环密封。一个三针脚电气接头提供了与发动机线束的接口。如果MAP传感器发生故障，则ECM将采用默认值：100kPa 。MAP传感器发生故障时，将发生发动机启动困难、行驶不稳和驾驶性能差等问题。
    7．歧管绝对压力和温度传感器（如图10所示）

    MAPT传感器使ECM可以计算空气在即将进入汽缸之前的进气浓度。这用于调整相对于增压压力的点火正时，以及监测增压空气冷却器的性能。MAPT传感器安装在左侧的增压空气冷却器出气口内。该传感器用单个螺钉固定，并使用O形环密封。一个四针脚电气接头提供了与发动机线束的接口。
    8．空气质量流量和温度传感器（如图11所示）

    MAFT传感器使ECM可以测量进入发动机的气流的质量流量和温度。质量空气流量是使用传感器中的热膜部件来测量的。气流的温度是使用传感器中的NTC热敏电阻来测量的。质量空气流量用于确定要喷射多少数量的燃油，才能保持发动机和催化转换器正确运行所需要的目标空气/燃油比。安装了两个MAFT传感器，每个空气滤清器出口导管中各有一个。每个MAFT传感器与进气导管整合在一起。在每个MAFT传感器上，一个5针脚电气接头提供了与发动机线束的接口。如果热膜部件信号发生故障，ECM将调用软件备份策略，通过其他输入来计算质量空气流量。闭环燃油控制、闭环怠速控制和蒸发排放控制将暂停。发动机将发生启动困难、节气门响应性能差等问题，如果在行驶时发生故障，则在恢复之前，发动机速度可能会下降且可能会出现喘震。
    如果NTC热敏电阻信号发生故障，ECM将默认进气温度为25℃。
    9．节气门位置传感器
    TPS（节气门位置传感器）使ECM可以确定节气门阀板的位置和角速率。电子节气门中安装了两个TPS。如果TPS传感器发生故障，则ECM：
    ·采用自我保护模式，在此模式下发动机最大速度被限制在大约2000r/min
    ·停止蒸汽排放控制
    ·停止发动机怠速闭环控制
    TPS发生故障时，发动机将发生运行不稳和节气门响应性能差等问题。

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