双离合变速箱的优势在于传动效率高，车辆加速平顺性好，节约燃油。不过相对其优点，双离合变速箱的缺点和问题要更加复杂一些。
    第一，换挡过于积极而频繁，很容易磨损，一旦磨损就会出现眶量、异响、抖动等问题；第二，湿式双离合指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，能够传递比较大的扭矩；第三，电子控制和液压推动延迟是无法克服的技术难题。采用双离合变速箱的车型存在不可避免的顿挫特征，但每个车厂的发动机与变速箱的匹配技术有差异，顿挫感强度不一；第四，双离合变速箱由电子控制程序自动控制的两套手动变速箱集合而成，结构比手动变速箱复杂、技术含量高、生产成本也高，一旦出现问题，只能更换，难以维修。
    下面使用朗仁H6 Pro汽车智能检测平台，演示湿式6速DSG变速箱基本设置。
    1．选择“大众”＞“常用特殊功能”＞ “离合器匹配”＞“6速湿式”＞“复位安装信息”，阅读提示后点击“确定”，下一步（图1）。

    2．关闭点火开关，等待10秒。打开点火开关，自动保存安装信息，下一步（图2）。

    3．选择“变速箱基本设置”，并阅读提示，下一步（图3） 。

    4．按提示操作，满足条件后点击“确定”，下一步（图4） 。

    5．进行基本设置，整个过程大约20分钟左右，自动进入下一步（图5）。

    6．进行基本设置，挡位调节器调校进行中，自动进入下一步（图6） 。

    7．正在进行匹配，耐心等待匹配完成，然后再进入下一步路试（图7）。