汽车空调系统的冷凝器安装在散热器前面，这样可以更好地散热。 冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压气态制冷剂与冷凝器外部的空气进行热交换，使之转变为中温高压的液态制冷剂，并把热量散发到车外环境中。

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制冷剂加注工作分为两种，一种是制冷系统内部制冷剂不足，进行补充；另一种是制冷系统中无制冷剂，需重新加注。 空调制冷剂的加注方法如下： 1）安装歧管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真...

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空调的温度保护和压缩机过热保护都是为了保护空调的制冷循环系统，使其能正常工作。这两种保护分别如下： （1）空调的温度保护为防止蒸发器表面结霜，空调控制系统使用具负温度特性的蒸发器温度传感器检测蒸发器表...

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膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处。功能是把来自储液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发...

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车内温度传感器也是自动空调控制系统的一个传感元件，一般安装在仪表板下端（图4-3），是一个具有负温度系数的热敏电阻，热敏电阻的阻值会随温度值升高而逐渐减小。它的作用是检测车内温度是否达到设定值，以控制空...

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空调制冷管路是否泄漏可在抽真空或加注制冷剂后进行检查。 1）在完成抽真空任务之后，关闭进（排）气歧管仪表高压阀（Hl）和低压阀（LO），然后等上10min，观察高低压仪表读数是否有变化。如仪表读数缓慢移动渐靠...

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H形膨胀阀有四个接口与制冷系统连接，其中两个接口与普通热力膨胀阀相同，一个连接储液干燥器，一个连接蒸发器进口；另外两个接口，一个连接蒸发器出口，一个连接压缩机进口。感温包直接处在蒸发器出口的制冷剂气流...

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所谓的三态压力开关就是指汽车空调压力开关（传感器）。空调压力开关是空调控制系统的一个控制元件，因为分别在高、低、中管路压力下起作用，因而称为“三态压力开关”。三态压力开关是一个保护开关，包括一个高低压...

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蒸发器温度传感器是一个负温度系数传感器，其阻值随着温度的升高而变小，随温度降低而增大。 如图4-4所示，蒸发器温度传感器安装在空调总成中的蒸发器金属翅片上。它的作用是检测蒸发器表面的温度，将检测结果输入...

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压缩机使用的冷冻油是一种合成多元醇。冷冻油的吸湿性很强，而水分进入系统后会产生诸如膨胀阀冰堵、冷冻油变质、金属腐蚀等现象，所以应严格禁止水分进入制冷系统内部。另外，不同牌号的冷冻油混合后，除会降低制冷...

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由于轿车的后轮也同样存在车轮外倾角，为了克服车轮向外滚的趋势，后轮也需设置车轮前束。同时，汽车行驶时，为了使前、后轮在路面上运动轨迹重合，提高后轮轴承的安全性，保证轿车高速行驶的稳定性，很有必要设置后...

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空调压力传感器是自动空调控制系统的一个传感器元件，其作用是防止制冷系统在极限制冷剂管路压力下工作，并帮助控制发动机冷却风扇的转速。 压力传感器安装在发动机舱内空调高压管路上。该传感器向发动机ECM或空调...

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如图3-40所示，主销安装到前轴上，且其后上部略向内倾，称为主销内倾。主销内倾的作用是使车轮转向后能自动回正，且操纵轻便。内倾角一般为5°～8°。 主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持...

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储液干燥器是保证压缩机和制冷系统正常运行的必要设备。它的作用如下： （1）气液分离 储液干燥器布置在冷凝器和膨胀阀之间，其作用是使气液分离，确保进入膨胀阀的制冷剂为液体状态（膨胀阀如有气体进入，对系统...

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空调压缩机是制冷系统的心脏，在空调制冷剂回路中起压缩并驱动制冷剂的作用。 空调压缩机借助外力（例如发动机动力）维持制冷剂在制冷系统内的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压的制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其...

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汽车的自动空调控制系统由电子控制单元（空调控制器）、传感器和执行器组成。 （1）传感器自动空调控制系统的传感器包括车内温度传感器、车外环境温度传感器、蒸发器温度传感器、发动机冷却液温度传感器、日照传感...

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前桥总成和转向机构某一零部件的损坏和失调都会引起前束值的改变。如横拉杆弯曲、球头销及销座磨损过大、转向梯形机构调整不当、前轮轴承松旷以及车架变形和钢板弹簧安装不符合要求等。

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蒸发器也是一个热交换器，膨胀阀喷出的雾状制冷剂在蒸发器中蒸发，吸收通过蒸发器空气中的热量，使其降温，达到制冷的目的，在降温的同时，溶解在空气中的水分也会由于温度降低凝结出来，蒸发器还要将凝结的水分排出...

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车外温度传感器也叫环境温度传感器，是自动空调控制系统的一个传感元件。 如图4-2所示，车外环境温度传感器一般安装在前保险杠安装支架上，也是一个热敏电阻。它的作用是检测车外环境温度的高低，控制系统将根据车...

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汽车空调的作用在于调节车室内空气温度、湿度、流速、流向和空气清洁度，为驾乘人员创造一个比较舒适的车内环境。汽车空调系统按照功能分为五个子系统：制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统。...

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如果两后轮相互平行且与整车平行，那么驱动力作用线将垂直于后轴并与车辆纵轴线重合。但如果一个或两个后轮前段偏内或偏外，或者一个车轮相对于另一个略微后缩，驱动力作用线就要偏离中心线，从而产生一个驱动力偏离...

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车辆必须具有良好的稳定行驶的直行性能、围绕弯路行驶的拐弯性能、回到直行状态的恢复能力、轮胎碰击时减缓传递给悬架的振动的能力。因此，对不同用途的各种悬架来说，车轮应以与地面成特定角度来安装，这就叫做车轮...

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涡旋式压缩机（图4-5）有以下优点： （1）容积效率高 因为涡旋压缩机没有吸气阀，也无余隙容积，所以吸入的气体能够被完全排出。一般来说，涡旋式压缩机的容积效率可以达到90％～98%。而往复式压缩机，由于有吸...

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当有阳光照进汽车驾驶室内时，将会使车内温度较平常升高，这里，空调系统需要增加制冷量来调节到设定的室内温度。日照传感器又称为“阳光传感器”，安装在汽车前风窗玻璃下面，位于乘客侧除霜器格栅上。它利用光电二...

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空调电气控制系统的组成主要分为三个部分，分别为空调控制器、传感器单元（包括开关）和执行单元。其作用是，只有当空调开关、暖风开关同时开启时，控制系统才能收到空调请求的信号。而空调系统的电气控制，实际上是...

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从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒张开，我们把这称为车轮外倾。当轮的顶部向外倾斜时，这叫做正车轮外倾。相反，车轮向内倾斜时，叫做负车轮外倾。 车轮外倾的作用是为了提高转向操纵的轻便性...

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车轮轴承一旦过度磨损，将会使轴承的径向间隙和轴向间隙变大，此时应该更换轴承。车轮轴承轴向间隙的标准值为0～0. 05 mm。检查其轴承轴向间隙，可在转向节拆卸之前进行，其方法如下：举升车辆，卸下车轮，并重新安...

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空调系统的制冷过程有四个，分别如下： （1）压缩过程 压缩机将蒸发器低压侧的低温低压气态制冷剂增压成高温高压的气态制冷剂，然后，高压高温的过热制冷剂气体被送往冷凝器进行冷却降温。 （2）冷凝过程 过热的...

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车轮外倾和主销后倾的调整方法要视车型而定。由于车轮外倾或主销后倾被调整后，前束发生变化，在车轮外倾或主销后倾调整后必须对前束来进行检查。 （1）车轮外倾单独调整 声匿迹对于某些车型，转动减振器滑柱上的...

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（1）转向节的检修 转向节是用来支承前轮毅，并使前轮毅相对主销轴线做旋转运动的机件，当汽车沿不平路面行驶，转向节则承受不断变化的冲击载荷，因此容易产生断裂、变形及球头销孔磨损等故障。因此，必须进行细致检...

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