调节主油路的压力以及变矩器和润滑油路的供油。
    自动变速器内的基准油路压力是由主调压阀控制的。它的一端是个弹簧，而另一端则与平衡油路相连，主调压阀的位置就是由弹簧力和平衡油路压力来平衡的。在弹簧的另一端是增压阀，增压阀受到EPC压力以及倒档油路压力的作用，将增大的压力作用在弹簧上，从而推动及调节主调压阀的位置，以达到调节压力的作用。
    当主油压阀处于正常的平衡位置时，弹簧力和主油压相平衡，油从油泵进人主调压阀，一部分用来供给变矩器和润滑油路，多余的油则从泄油孔排出重新回到油泵。一旦由于某种操作而导致主油压突然下降，这时主调压阀就会被弹簧推动往右移动，主调压阀进人非平衡位置。变矩器/润滑油路这时被切断，泄油孔也会被主调压阀堵上，由于油泵的运转，主油压很快就回升了，于是主油压又将主调压阀朝弹簧方向顶回它的平衡位置。这样主调压阀就完成了主油压的调节工作，同时变矩器/润滑油路和泄油孔又重新打开。反之，如果主油压突然增大，主调压阀就会被推向弹簧一端，同时变矩器/润滑油路和泄油孔会打开得更大，更多的油被排出以使主油压降低，这时主调压阀会重新回到其平衡位置。
    主调压阀首先应满足调压的功能，只有在调压功能满足后才开始对变矩器和润滑油路正常供油。