宝马点火线圈由DME控制单元控制。点火线圈（图1）从点火开关的过载保护继电器获得总线端K1. 30。在N46TU2上取消了用于发动机安全关闭的过载保护继电器。通过总线端K1. 87为点火线圈供电。

   DME控制单元在内部通过一个附加的独立电流电路执行“发动机安全关闭”功能。CAS控制单元提供输入信号。
（1）点火电路监控  根据点火线圈初级绕组中的电流对点火电路进行监控。该电流在接通过程中在一定的时间阈值内必须在规定的值内变动。在点火开关诊断时将监控：
   1）点火线圈的初级电路。
   2）点火开关的电线束。
   3）点火线圈的次级电路及火花塞。
（2）通过点火电路监控能够识别下列故障
   1）点火线圈初级绕组短路。
   2）点火线圈次级绕组短路。
   3）火花塞。
   4）控制断路。
   5）点火终极损坏。
（3）不能识别的故障
   1）偶尔发生的故障，如控制导线略微接触不良。
   2）高压电路中平行于火花间隙、未形成线圈匝间短路的火花放电。