EQ1108G汽车装配A13。六挡变速器，一、二挡采用惯性锁销式同步器换挡，三、四挡及五、六挡采用惯性锁齿式同步器换挡，倒挡采用滑动齿套换挡，二轴上一、二、三、四、五、六、倒挡齿轮都为常啮齿轮，都采用滚针轴承与二轴装配。变速器轴承长期在高速、重载条件下工作，尤其是装在壳体上半部的一、二轴上靠激溅润滑的轴承，当齿轮油变质、油量不足或操作使用不当时润滑条件差，易产生烧蚀、疲劳剥落、破裂等损坏，使轴承的轴向、径向间隙过大，工作时发出异响。为了延长轴承的使用寿命、保证变速器的正常工作，应认真分析轴承异响原因，采取有效的预防措施。
（1）轴承异响的原因
    ①齿轮油变质。齿轮油使用周期太长造成变质，难以形成良好的油膜，使轴承磨损加剧，间隙增大，工作时发出异响。
    ②齿轮油油量不足。齿轮油缺少，润滑、冷却强度不够，轴承及与之配合的轴颈或齿轮温度迅速升高，发生膨胀变形，金属直接接触，造成轴承烧蚀、剥落，间隙增大，工作时发出异响。
    ③操作使用不当。有些驾驶员为了节省燃油，常常关闭点火开关，空挡滑行，或汽车在行车途中出现故障，受条件限制，无法就地抢修需牵引较远距离，牵引时故障车空挡滑行。当发动机不工作，空挡滑行时，动力逆向传递，路线是驱动轮→半轴→差速器→减速器→传动轴→变速器二轴→齿毂、齿座→同步器，由于二轴与各挡常啮齿轮均采用滚针轴承装配，此时二轴虽然转动，但各挡常啮齿轮并不转动，无法搅动齿轮油，二轴前、后轴承及二轴各挡常啮齿轮轴承得不到润滑，产生“干磨”现象，造成轴承异常磨损，间隙增大，工作时发出异响。
   （2）预防轴承异响的措施
    ①按规定的牌号和容量加注齿轮油并经常检查齿轮油的质量和液面高度，发现齿轮油变质时应及时更换，发现液面不符合标准高度时应及时补充。
    ②严禁发动机熄火空挡滑行。
    ③故障车辆需硬牵引较远距离时，应在每行驶一段距离后，根据车速挂入相应的挡位，使变速器中间轴运转，搅动齿轮油，充分润滑各部件。也可拆下传动轴或半轴，防止动力逆向传递，出现上述发动机不工作及空挡滑行的后果。