现代车辆的燃油供给系统由精密零件组成，对燃油要求较高。燃油有易流动、易挥发、易变质、易燃烧、易爆炸、易渗透和有毒等性质，在使用中又容易受设备条件、空气中的氧、温度、湿度、阳光及金属接触等因素的影响，加速它们的变化，影响车辆使用性能。所以在使用过程中应注意以下几点。
    ①根据车辆的不同选择合适的燃油种类和标号，防止因加错油使发动机发生故障或造成不必要的浪费。汽油机应根据发动机的压缩比选择合适标号（RON）的汽油。压缩比为8. 5的应选用RON90以上的汽油，压缩比为9.0的应选用RON93以上的汽油，压缩比为9. 3的应选用RON97以上的汽油。如果低标号汽油用在高压缩比的汽油机上，会使发动机发生爆燃，功率下降，油耗上升，甚至损坏零部件；高标号汽油用于低压缩比的汽油机上，不仅造成经济浪费，而且由于着火慢，燃烧时间延长，燃烧不能充分转化为功率，还会因为燃烧气体温度过高，造成排气门和排气门座烧蚀。柴油机应根据使用地区的季节及最低气温选择合适标号的柴油，一般应比标号一（凝点）高出5℃使用，即0号应在最低温度5℃以上的地区使用，一10号应在最低温度-5℃以上地区使用。
    ②进入加油站前应检查油箱外观、油箱盖完好情况和各管路是否有变形、渗漏现象，若有应及时排除。
    ③加油前应检查燃油质量和加油设备以及油箱加油自的清洁情况。严禁使用含有机械杂质和水分的燃油。燃油加入油箱前要经过72h以上的静置沉淀。使用油桶加油时不得晃动油桶和将．吸油管插到油桶底部进行加油。
    ④雷雨期间和炎热季节的中午时应停止加油；避免在风沙天气加油，必须加注时应采用密闭方法加注。
    ⑤给油箱加油时不得加注过满，应留出5%～7％的气体空间，防止加注过满，外界温度升高，造成体积膨胀，致使燃油外溢（据测算汽油温度每上升1℃体积将增加1. 3‰，柴油每上升1℃体积将增加0. 8‰），造成浪费，发生危险。
    ⑥当油箱内燃油剩余1/4时应及时加油，油量太少将可能引起以下故障。
    a．燃油泵吸不到油致使发动机停止工作。
    b．电动燃油泵因无法散热而损坏。大多数电喷车采用电动燃油泵并安装在油箱底部，其转子浸泡在燃油中，工作时燃油泵产生的热量由燃油进行冷却，所以严禁在油箱内无油或燃油即将耗尽时启动车辆。
    c．加速汽油胶质的产生（燃油与空气中氧接触面越大且时间越长，其氧化速度也越快，最终产生胶质），造成油路堵塞，增大排放污染物，发动机功率降低；汽油辛烷值降低，发动机容易产生积炭并发生爆震；胶质生成有机酸使燃油酸度增大，增强对金属的腐蚀。
    ⑦油箱盖加油后应及时盖好。除非加油，否则不应随意打开油箱盖，防止杂质混入和燃油挥发。据测算，一个桶装140kg汽油，如不盖桶盖，夏季每昼夜要挥发约20kg汽油，而加盖后每年仅挥发0.61kg汽油。
    ⑧依据车辆使用说明书，结合使用地区和使用情况，要定期对燃油系统进行维护保养。