汽油机、柴油机润滑油在工作过程中要和温度较高的部件如气缸、活塞等接触，还受到高温燃气的影响，它的工作条件是比较苛刻的。近年来，汽车的压缩比增加，负荷增大，因此，对润滑油的要求越来越高。使用中，润滑油也更易变质，润滑油变质的结果，不但缩短了润滑油的使用期限，也会损坏发动机。所以，需要采取措施，延缓润滑油在发动机工作时的变质速度。
   （1）使用品质符合要求的润滑油润滑油品质好坏对其在使用时是否容易变质的影响很大。在发动机工作时，润滑油与变质倾向有关的性质主要是豁度、清净分散性、抗氧抗腐性。
    ①度过大，在活塞环区、活塞裙部及内腔生成的胶膜就越多；勃度过小，则气缸与活塞环间密封不严，会使润滑油受到燃料油稀释，燃气窜入曲轴箱，使润滑油容易产生沉淀。所以，必须按规定使用一定豁度的润滑油。
    ②清净分散性不好时，容易生成胶膜和沉淀。胶膜是一种豁稠的物质。能使活塞环黏结在活塞环槽中失去弹性而不起密封作用，加快润滑油稀释和生成沉淀。润滑油的清净分散性主要靠加入清净分散剂来改善。柴油机的工作温度更高，所以，柴油机润滑油中加入的清净分散剂更多一些。增压、高速、高负荷的发动机要含有更多而且是高效的清净分散剂。有些汽油发动机使用汽油机润滑油时，如发现变质迅速，可考虑用柴油机润滑油代替。
    ③抗氧抗腐性不好时，润滑油容易氧化、聚合，使其黏度迅速增大，而且生成有机酸腐蚀金属。提高抗氧抗腐性也靠加入抗氧抗腐剂来实现。
   （2）加强保养和正确使用润滑油粗、细滤清器和空气滤清器润滑油粗、细滤清器可及时滤去润滑油中杂质及沉淀等，可以延长润滑油的使用期限。因此，每天停车后应转动粗滤清器手柄1～2圈；按规定按时清洗细滤清器，检查滤芯，及时更换；经常清洗粗、细滤清器中的沉淀物，使用离心式机油滤清器，汽车行驶6000～ 8000km应对转子进行保养，用竹片刮除内壁的沉淀物，并清洗转子和喷嘴，用压缩空气吹净，严禁用铁丝窜通。此外，应注意保持滤清器油路畅通。滤芯滤片要压得平整妥帖，以免增大缝隙，降低滤清效果。
    工业区大气中含尘量可高达0. 0037～1g/m3，郊外及住宅区也有此数字的一半，近年来北方地区春季受沙尘暴影响，大气中含尘量也成数倍增加。如果灰尘随空气进入发动机，对润滑油的危害及发动机的磨损都是严重的。因此，空气滤清器应按规定清洗和换油，尘土多的地区应缩短清洗和换油时间，使用纸质滤芯，使用期限不应超过20000km，要定期更换。
   （3）加强曲轴箱通风装置的检查、保持清洁畅通曲轴箱通气可以及时清除燃气，避免燃气中水分、二氧化碳等进入润滑油，加速沉淀形成。加强检查曲轴箱通风装置，使其保持清洁畅通，是延缓润滑油变质的一项重要措施。
   （4）及时修理并保持气缸、活塞的正常配合根据使用经验，发动机气缸的磨损量达0. 30～0. 35mm时，发动机的工作即会迅速变坏，漏入曲轴箱的燃料油及燃气即大为增加，使润滑油加速变质。同时进入气缸被烧掉的润滑油也随之增加，因此气缸磨到一定程度，必须及时修理，不应勉强使用。
   （5）使用中应保持一定的油温、水温和油压汽油发动机在使用中应保持滑油温度为80～85℃，水温80～90℃。柴油机也应根据说明书规定，保持一定油温和水温。发动机的油温及水温过高时，润滑油容易在高温下氧化、聚合而产生高分子的胶质、沥青质等物质；但温度低时，则易使燃气凝结而产生液相腐蚀，并容易在曲轴箱等处产生沉淀。
    润滑油压力也应保持在规定的范围内。润滑油压力过高，则会使润滑油大量窜入燃烧室，不但浪费润滑油和污染环境，而且会增加发动机燃烧室内的结焦；压力过小，则可能导致润滑油供应不足，润滑不良，增大机件磨损，甚至会发生拉缸的危险。
   （6）及时清洗发动机润滑系统以免弄脏润滑油、缩短使用期限清洗方法是，当发动机停止工作后，立即放出热的润滑油于清洁的容器中，集中沉淀。用压缩空气吹清润滑油管路，用低勃度滑油或柴油与润滑油混合油将润滑系统进行清洗。不宜用煤油洗，否则会使换上的滑油黏度降低，启动时使机件润滑不良，引起磨损。然后，放出混合油，换上以前换下来的经长期沉淀的旧润滑油。