常规的润滑系统维护，只是定期地更换柴油机润滑油，其结果是维护不够充分，柴油机的使用寿命普遍较低。当柴油机的零部件磨损后，只能进行大修，但大修又导致柴油机整体使用寿命的降低。而润滑系统的免解体维护，旨在降低柴油机的磨损，提高柴油机的使用性能，延长柴油机的使用寿命。免解体维护的另一个特点是以免解体维护代替解体维护，如清除燃烧室中的积炭，密封曲轴后油封的漏油，采用免解体维修技术就简单多了，只要在机油中适当加入机油添加剂就能收到非常好的效果。

    润滑系统的免解体维护，旨在维持柴油机的工况长期不变，使柴油机一直处于工况最佳状态下运转，可以使柴油机在长期的工作过程中都有较好的动力性和经济性，最大限度地发挥柴油机的效能。

    （1）润滑系统决速高效清洗剂的应用。在快速高效清洗剂的配方中加入清净剂、分散剂和表面活化剂等，加在机油中与机油混合，在柴油机运转中清洗柴油机润滑系统，而后与机油一起放掉，将润滑系统清洗干净，清洗并除掉油泥、沉淀物、积炭和结胶等。
  配方中如加入粘度降低剂和泡沫抑制剂，能够使清洗剂与旧机油的混合液在润滑系统中更容易循环和清洗。配方中如加入抗磨剂和抗氧化剂，在清洗过程中废液被稀释情况下，能够对润滑表面起到保护作用。在清洗过程中，循环液体粘度较低，不可避免地会伴有机油压力降低现象，应视为正常，应按要求将润滑系统清洗干净。
    在清洗过程中，由于机油变稀，降低了活塞对于气缸壁的密封性，清洗剂会进入燃烧室中，使燃烧室得到清洗，积炭被清洗掉，燃烧后的废气变得黑了，排气管冒黑烟。待清洗一段时间后排气变为白烟和水雾，甚至有水从排气管排出，此时也不必紧张，过一段时间就清洗干净了。
    （2）润滑系统超强力保护剂的应用。当柴油机润滑系统清洗完毕并将废液抽吸干净之后，应立即加入新机油，并再抽吸一下，直到废液全部排空。将新机油加入并加入润滑系统超强力保护剂。超强力保护剂配方中加有极压保护剂、抗氧化剂和抗磨剂、发泡抑制剂等，配方中含有磷酸盐类物质，能够在摩擦副表面形成一种特殊的保护膜，保护摩擦表面，使活塞环与气缸壁之间不直接接触，降低摩擦系数，防止干摩擦，提高柴油机的功率输出，同时提高抗腐蚀性能和防止表面生锈。
    （3）柴油机强力止漏剂。柴油机的曲轴前后油封、油底壳密封垫、气门杆油封等密封部件处于高温高压下工作，容易受到机油中有害物质的侵蚀，氧化变质，会使橡胶制品和非金属制品逐渐老化变硬，失去弹性和密封性能，而发生渗漏机油现象。
    柴油机强力止漏剂含有非金属制品软化剂和抗氧化剂，当加入机油中以后，随着机油循环到达密封部件位置时，能够恢复密封件的弹力和活力，提高密封性能，减少和消除因油封老化而引起的渗漏机油现象。强力止漏剂只对橡胶密封件有效，而对毛毡类密封件不起作用。

    （4）柴油机强力止燃消烟剂的应用。柴油机长期使用会发生气缸间隙变大的磨损现象，燃烧室窜入机油燃烧后冒蓝烟，强力止燃消烟剂能够防止燃烧机油和排气冒蓝烟。
    止燃消烟剂中含有极压保护剂和抑制剂，能够改善机油在高温工作时的粘度特性，形成和保持足够的润滑油膜的厚度，减少和消耗已经形成的活塞和缸壁之间的较大的间隙，增加燃烧室的密封性，增加气缸压力，恢复柴油机的动力性能；防止机油窜入燃烧室，消除排气冒烟现象。

    止燃消烟剂一般在换机油时加入，可以有效地延长柴油机的大修时间，但每次换机油都需加入，否则仍有冒烟和功率下降现象。强力止燃消烟剂对活塞环断裂引起的冒烟故障无效。