6．组合仪表（KOMBI）
    （1）概述。组合仪表采用了新技术：黑色面板。这是一片在背面覆有黑色薄膜的玻璃。黑色面板包括了组合仪表的整个面积（高版本）。其余区域令指示灯的图标在关闭状态下无法见到（标准型）。
    （2）功能描述。车外温度传感器把车外温度数值传送给组合仪表。车外温度在液晶显示器中显示。显示器分辨率为0. 5℃ （1°F） 。此外，车外温度参数通过K-CAN还提供给其他控制单元，如图12所示。

    显示与内容和优先级有关的重要信息：导航系统、信息娱乐（音频和电话）、语音输入确认、检查控制信息、交通信息、驾驶员辅助系统的操作反馈。
    在组合仪表中，在圆形仪表下方集成了一块分辨率为960×160像素的水平的TFT显示器。大圆形模拟仪表向下开放。这些圆形仪表通过显示器的图像得以闭合。定速控制指示环包含两种颜色（绿色代表激活状态，橘黄色代表非激活状态）。
    （3）结构及内部连接。组合仪表通过接线盒连接在总线端K1. 30B和30上，如图13所示。总线端状态（总线端KI. R或总线端K1.15）通过总线系统提供给组合仪表使用。在总线端K1. 30接通（总线端K1. R断开）时，组合仪表处于待机模式。将组合仪表与平视显示系统（HUD）连接。组合仪表将要在平视显示系统上显示的数据准备好。这些数据将通过一个快速LVDS（低压差分信号）数据导线传输。

    在上面的图示中只画出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在BMW诊断系统ISTA上在电路图中查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡“安装位置”和“线脚布置”。
    （4）标准值。组合仪表（KOMBI）的标准值见表1。

    （5）诊断提示。组合仪表松脱在仪表板中（而不再以螺纹固定）。
    与组合仪表的通信失灵时，进行标准检测（整体测试模块）。存在某个控制单元内部故障时，预计将出现以下情况：
    组合仪表（KOMBI）中的故障代码存储记录。

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