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解读通用汽车起停系统
来源:汽车维修  作者:佚名  2018-08-17 08:50:21

    “新车型”的诞生随之而来的是新的科技配置。例如最近很流行的“发动机起/停技术”。目前,该技术已不再只是属于豪华车的配置,越来越多的普通家用车型,甚至是自主品牌车型也开始搭载自动起/停技术。至2020年,通用汽车公司将为旗下所有轻型汽车配备起停系统。今天我们来解读通用汽车起停系统。

    一、基本概念与操作
    1.基本概念
    发动机起停系统可以根据车辆运行条件,自动控制发动机的起动和停止,达到节油和减排的目的,即在车辆处于低速或静止状态时,自动停止发动机;需要前行时,该系统也能自动起动发动机让车辆继续行驶。
      2.操作
      (1)手动挡操作
    手动挡操作如图1所示。

      自动停机关键操作:挂入空挡、释放离合器踏板;
      自动起动关键操作:踩下离合器踏板。
      (2)自动挡操作
      自动挡操作如图2所示。

      自动停机关键操作:踩下制动踏板;
      自动起动关键操作:释放制动踏板。

      二、起停优势
      综合工况下,可以节油3%~5%,二氧化碳排放量降低5%;
    城市工况下,可以节油8%~15%。
    三、停机特征
    起停系统停机期间,发动机将停止运行,同时车辆还具备以下特征:点火开关仍在ON位置;转速表指针指向“AUTO STOP”刻度;暖风系统可以正常使用;车载电器可以正常使用;电动助力转向系统继续提供助力。
    四、组成部件
    为了判断起停条件,起停系统需要搜集多个传感器和开关信息。
    1.起停控制开关
如图3所示,部分车型配置起停控制开关,可用于手动解除起停功能,可以避免在发动机关闭或起动时,出现车灯瞬间变暗或者空调风扇转速降低的情况。

    2.发动机舱盖开关
    发动机舱盖开关为三线式梯形电阻开关,其作用是发动机舱盖打开时,禁用起停功能。
    3.制动踏板位置传感器
    制动踏板位置传感器是1个双滑变电阻器,它输出0~5V电压信号至ECM和BCM,仅用于自动挡车辆的起停系统。
    4.制动真空度传感器
      制动真空度传感器安装在真空助力器上,是压敏电阻式压力传感器,用于检测助力器内真空度。
    5.电流传感器
      电流传感器集成在蓄电池负极桩头,通过LIN总线与BCM或ECM实现通信,提供蓄电池充放电电流信号,用于评估蓄电池充电量状态。
    6.起停系统主控模块ECM
      图4为起停系统主控模块ECM。ECM的作用是判断各项起停条件,判断起停相关DTC及控制发动机起动或停止。

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