（5）油压调节器的诊断
    1）检查油压的方法：当电源电压正常时，将油压表连接到燃油分配管进油口处，起动发动机，检查下述情况时的油压：
    ①怠速运转时，油压表压力的额定值应为（300±20）kPa。
    ②当突然加大节气门开度时，油压表压力应迅速升高到320kPa以上。
    1）检查喷油器是否喷油的方法
    ①一般使用听诊器听取喷油器的声音来判断喷油器是否喷油。
    ②还可用手指接触喷油器，通过感觉其振动情况进行判断喷油器是否喷油。
    2）造成喷油器不喷油的原因
    ①喷油器电磁线圈烧断。
    ②喷油器接线插头与插座之间接触不良。
    ③喷油器针阀卡死。
    ④喷油器驱动电路熔断器烧断。
    ⑤电路中的串联电阻损坏。
    ⑥电控单元（ECU）故障。
    ③当拔下油压调节器上的真空管时，油压表压力必须升高到320kPa。
    若油压不符合上述规定，则说明供油系统存在故障，应予检修或更换相关部件。
    2）检查供油系统的密封性能和保压能力的方法
    ①当电源电压正常时，起动发动机并怠速运转，使油压表压力达到上述额定值后，断开点火开关，等待10min后，油压表压力必须高于200kPa。
    ②若低于200kPa，则再次起动发动机并怠速运转，使压力达到额定值后，断开点火开关，并用钳子夹住回油管，同时观察油压表压力，等待10min后，如果油压表压力高于200kPa，则说明油压调节器失效，应予更换。
    ③如果油压表压力低于200kPa，则说明输油管、喷油器有泄漏或燃油泵单向阀故障或喷油器进油口的O形密封圈失效，需逐一检查排除。
    （6）节气门控制组件的检查
节气门控制组件是由怠速开关、怠速节气门位置传感器、怠速控制电动机和节气门位置传感器等组成的一个整体部件。其怠速参数的基本设定由制造厂设定在电控单元中，不需要人工调整。在检修时一般不打开其壳体。如果在拆装或更换节气门控制组件后，则必须用检测仪重新进行一次基本设定。
 

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