（4）朗逸车型雨刮电机
    朗逸车型同样采用车身控制单元控制雨刮器与风窗清洗功能，但与途观车型比较，各自的控制方式有不同之处。朗逸车型的车身控制单元J519位于仪表下方继电器板上，零件号为18D 937 086，集成了舒适系统控制单元J393的功能，与外围电路采用2个T73插接器连接，黑色插接器标注为T73a，白色插接器标注为T73b。
    由于没有配置转向柱电子控制单元，J519直接获取与分析雨刮器开关的位置信号，雨量传感器信号与雨刮电机内置的复位信号，并根据数据总线上的车速信息，按照控制逻辑向雨刮控制单元J400供电，以执行相应的功能（图64）。

    与途观车型不同的是雨刮控制单元J400没有独立的供电，J400仅作为执行器在系统中存在。根据所需控制对象的不同，J519共有8路KL30常电源，其中为雨刮电机供电的途径是KL30号线常电源—熔丝SC47（25 A）—J519的 T73a/68端讯J519共有4条搭铁线，分别与J519的T73x/14、T73a/31、 T73a/70和T73b/38端子连接。J519的T73x/44端子用来识别点火开关KL15号线是否接通。网关控制单元J533集成在J519内，J519可以从数据总线上获取与雨刮器控制有关的信息，如车速信号。

    ①雨刮器间歇运行开关的工作雨刮器间歇运行开关E38的开关挡位从左到右分别是高速、低速、间歇、0位与点动。当接通点火开关，E38处于间歇挡位时，KL75号线经熔丝SC40（10 A）E38的T41122端子—内部间歇挡开关已闭合的触点—可变电位计—E38的T41/1 7端子----J519的T73b/62端子输入间歇挡信号。
    T73b/62端子依据E38内间歇时间调节器可变电阻的变化形成不同的电位，J519可识别出4个等级的信号，来控制刮水间歇周期。J519的T73a/69端子依照间歇周期向J400供电，形成间歇刮水。J519的T73b/321裔子用来感知雨刮器电机的复位信号，以保证刮水终了时，刮水杆可以停止在风窗下沿。
    装备雨量传感器G397的朗逸车型，传感器位于室内后视镜上，由点火开关下游的SC 19 （7.5 A）供电，用来检测前风窗玻璃上的透光程度。G397将与雨量大小相对应的电信号，通过T73b/24端子传输到J519。J519据此自动调节刮水速度，与其他大众车型控制策略相同，车速也是决定刮水速度的一个因素。
    当E38处于低速挡位置时，12V电压经E38的T41/22端子—低速挡开关已闭合的触点—E38的T41/16端子加在J519的T73b/27端子上，J519识别后通过其T73x/69端子向J400供电，形蒯氏速刮水。
    当E38处于高速挡位置时，12V电压经E38的T41/22端子—高速挡开关已闭合的触点一-E38的T41/15端子加在J519的T73b/53端子上，J519认定雨刮器需要执行高速刮水，其T73x/71端子输出12V电源，向J400供电。
    风窗清洗喷水泵电机的工作回路是75号线－SC40--E38的T41/22端子----E44闭合的触点----T41120端子----气风窗清洗喷水电机V5----接地，V5工作向风窗喷水，与此同时，J519的T73b/61端子识别到12V电压存在，J519控制雨刮电机连续刮水3次。

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