那究竟是PCM未接收到什么信号，才导致其不发出喷油指令呢，经过思考，笔者首先怀疑是曲轴位置传感器信号。查看该车型电路图得知（图1），该车有2个曲轴位置传感器（24X和7X）；进一步查看维修资料得知，24X主要用于检测发动机转速低于1600 r/min时的发动机转速，7X主要用于检测发动机转速高于1 600r/min时的发动机转速。
    维修资料显示，24X曲轴位置传感器是1个霍尔式传感器，24X曲轴位置传感器安装在发动机右侧，曲轴端部，缓振平衡器的后面；而7X曲轴位置传感器是1个电磁式传感器，安装在发动机机体后下方，排气歧管的下部。于是，分别对24X和7X曲轴位置传感器及其线路进行外观检查，未发现异常。接通点火开关至ON挡，用数字式万用表测量24X电源端子的电压为0V，正常为12V，这说明此端子供电电源上的导线存在断路或对搭铁短路的故障，仔细检查24X曲轴位置传感器的相关线路，在剥开24X传感器的线束时，发现3根导线粘结在了一起，故障原因找到了。
    3．故障排除
      对24X曲轴位置传感器的粘结线路进行修复后，再次起动发动机，发动机能够一次性顺利起动着车，且发动机怠速平稳、加速顺畅。
      4．故障分析与小结
      该车由于24X曲轴位置传感器线路老化，其电源线、信号线、搭铁线粘结在了一起而短路，使PCM接收不到24X的信号，故导致PCM不发出喷油脉冲指令。
      故障排除后，笔者还进行了一些试验，结果表明：在起动发动机时拔下24X曲轴位置传感器3P连接器，发动机只点火不喷油，无法起动着车；但在发动机着车后再拔下24X曲轴位置传感器3P连接器，发动机不会熄火。即在起动发动机时，PCM只有接收到24X的信号才会控制喷油；另外，若24X曲轴位置传感器信号失准，容易造成发动机起动困难的故障；7X曲轴位置传感器的线路靠近排气歧管，很容易受热老化，若失去7X信号，点火系统将不能产生高压电。
 

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