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剖析上汽通用别克乘用车点火系统电路
来源:汽车维修  作者:佚名  2017-01-03 10:05:50





    四、24X曲轴位置传感器
    3导线霍尔传感器,位于发动机右侧,曲轴端部。24X参照信号直接传送给PCM,用于改善发动机的怠速、点火控制。在1200r/min的发动机转速下,PCM采用24X参照信号计算发动机转速和曲轴位置。PCM连续监视24X参照电路上的脉冲数,并将24X参照脉冲数与正在接收的3X参照脉冲数和凸轮轴信号脉冲数进行对比。如果PC M接收的24X参照电路脉冲数不正确,将设置DTCP0336,且PCM将利用3X参照信号电路控制喷油和点火提前角,发动机将继续起动并仅采用3X参照信号和凸轮位置信号运转。
    五、3X参照信号
    3X参照信号由点火控制模块产生。当发动机运转并接收7X同步脉冲时,1CM将曲轴位置(CKP)传感器7X脉冲除以2,计算出3X参照信号。当发动机转速超过1600±150r/min时,PCM采用3X参照信号计算发动机转速和曲轴位置。PCM还利用这些信号触发喷油器脉冲。PCM将3X参照脉冲与24X CKP脉冲和CMP脉冲进行比较。如果PCM接收的3X电路脉冲数不正确,将设置DTC P1374且PCM将24X C KP参照电路信号用于喷油和点火提前角控制,发动机将继续起动,并仅采用24X C KP参照信号和凸轮轴位置传感器信号运转。
    六、旁路控制模式
    点火控制模块向PCM发送喷油控制和计算点火提前所需的信号。当发动机起动时,ICM根据7X信号控制点火提前角(旁路控制模式)。当PCM识别第2个3X参照脉冲时,在旁路上施加5V电压,指令ICM将点火提前转换为PC M控制(IC模式)。如果PCM检测出旁路中出现断路,将设置DTC P1352,发动机继续运转并在旁路模式中运转。如果PCM检测出旁路与电压短路,将设置DTCP1362,发动机继续运转并在旁路模式中运转。
    七、IC控制模式
    点火控制模块(ICM)向PCM发送喷油控制和计算点火提前所需的信号。当发动机起动时,ICM根据7X信号控制点火提前角(旁路控制模式)。当PCM识别第2个3X参照脉冲时,在旁路上施加5V电压,指令ICM将点火提前转换为PC M控制(IC控制模式)。如果PCM检测出IC电路中出现断路,将设置DTCP1351,发动机起动并在旁路模式中运转。如果IC电路短路或旁通电路不良,PCM监视不到IC脉冲,将设置DTC P1361,发动机起动并在旁路模式中运转。
    八、凸轮轴位置传感器(CMP)
    3个导线霍尔传感器,位于发动机右侧,在起动过程中,点火控制模块监视7X曲轴位置传感器信号。一旦ICM确定火花同步,将所有6个喷油器打开,向各缸喷入燃油。PCM接到1个凸轮脉冲信号后,触发顺序燃油喷射。PCM继续监视凸轮信号的脉冲数,并将凸轮脉冲数与正在接收的24X参照脉冲数和3X参照脉冲数进行对比。如果PCM接收的凸轮参照电路脉冲数不正确,将设置DTC P0341,且PCM利用喷油器顺序正确的6次机会之一触发喷油器顺序,而不采用凸轮信号。如果出现缺火条件,即使缺火诊断将会受到影响,但发动机仍将继续正常起动和运转。

      九、案例:别克君威发动机正常熄火后无法起动着车
      1.故障现象
      有1辆2003年10月产上汽通用SGM7252GL别克君威轿车,因正常熄火后无法起动着车而拖至汽修厂报修。该车搭载LBS V6 2.5L电控多点喷射汽油发动机,采用自动变速器,行驶里程约31.3万 km。
      2.检测诊断
      接车后试车,起动发动机,起动机运转有力,但发动机无着车迹象。本着科学诊断、快速修车、用脑修车的服务理论,借助电脑检测仪,进入发动机动力系统控制模块(PCM),读取故障码,无故障代码存储。既然起动机可以运转,说明PCM接收到了起动信号,接下来主要从燃油系统和点火系统2方面进行排查。
      首先,连接燃油压力表,接通点火开关,对发动机燃油系统压力进行测量,经测量,燃油系统压力显示为300 kPa左右,属正常。拆下火花塞进行跳火试验,各缸火花塞均能产生强烈的电火花,说明点火系统正常。
    怀疑燃油不进缸,喷油器不喷油。再次起动发动机,同时用试灯分别测试各气缸喷油器2P连接器是否有喷油信号,经测量,各喷油器连接器均无喷油脉冲信号,由此推断PCM未接收到触发喷油的脉冲信号,因此未发出喷油指令。起动时,在节气门处喷发动机清洗剂,发动机能够起动着车,由此可以判定无燃油进缸。

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