三、基本电器系统
    1．充电系统
      （1）充电系统控制原理图
    充电系统控制原理图如图20所示。

      （2）系统控制原理说明
    启动和充电系统由蓄电池，启动机和发电机组成。当点火开关钥匙打开时，仪表板上充电指示灯点亮，PCM控制激线通电产生磁场。当发电机旋转后产生电流，通过B+端子输出向蓄电池充电，PCM接收发电机的反馈信号，将充电电压控制在13.7～14.2 V。发电机由PCM控制，以达到最佳经济模式。
    对于装备起停系统的车辆，启动系统需要能够快速响应且相对低噪，因为带起停系统的启动机会被频繁使用。起停系统的实现主要通过PCM及BCM相互协作完成。带智能起停系统的车型装备的启动机是加强型的，发电机发电量更高。为结合智能起停功能，蓄电池上增加了一个蓄电池容量传感器，用于起停系统更好地选择策略。

    2．启动系统
      （1）启动系统控制原理图
    启动系统控制原理图如图21所示。

      （2）启动系统控制原理说明
    无论车辆装备还是未装备起停系统，启动机都是由位于前部电源分配器（PDC）内的继电器控制的，继电器则由ECM控制。当激活信号到达BCM后，BCM将激活内部继电器，向启动继电器的30号端子提供12V电压，此时ECM向继电器发送接地信号启动启动机。当发动机启动后，ECM将再次激活启动继电器，并测量继电器输出端87号端子是否有电，如果任然带电，表明BCM内部继电器存在故障无法切断电源，这时ECM将设置故障码，同时关闭起停功能。

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