HIS的填充过程包括以下几个步骤：
      ·当发动机运行时，ATF泵能够产生压力，单向限流器允许控制作用在活塞上的ATF流量
      · ATF压力将活塞移动至蓄能器汽缸。活塞上的锁紧环穿过此时位于固定器锁销中的球头
    ·随着活塞继续移动，固定器中心的弹簧使锁紧筒和磁铁芯向电磁阀绕组移动，进入最终完全充电位置。通电电磁阀支撑磁铁芯而球头通过固定器运动从锁销处升起，在充电位置锁定活塞。HIS现已机电锁定，且为发动机停止做好准备
    ·当发动机停止时，ATF泵也停止，且ATF压力下降。作用在活塞上的压 力也下降。活塞通过球头移动至锁定位 置。发动机启动过程中液压填充所需 能量存储在张紧的活塞弹簧上。电磁 阀仍处于通电状态，以固定活塞上的固定器且使球头离开锁销，以锁定活塞
      加注状态如图1109所示，己充电状态如图1110所示。



      发动机启动过程：
      ·当发动机重新启动时，释放电磁阀保持电流，启动解锁过程
    ·松开磁铁芯，固定器在弹簧压力下向活塞移动。球头进入固定器中的锁销中，松开活塞
    ·活塞在弹簧压力下移动，释放ATF容量。单向限流器完全打开，以允许ATF从蓄能器汽缸畅通地流至变速器壳体。该过程在300～350ms间完成
    ·一旦启动发动机，ATF泵产生液流和压力，从而在发动机启动时尽快提供变速器换挡元件无缝啮合
    放电状态如图1111所示。

    驱动离合器：
    典型多层离合器或制动器如图1112所示。

    变速器上采用了3个驱动离合器和2个制动器。各离合器包含多个摩擦片，其具体数量依控制输出而定。典型的离合器包括多个钢制离合器片和表面附着有摩擦材料的离合器片，两类离合器片交替排列。离合器盘通过隔膜簧实现机械式分离，通过动压力实现液压式分离。压力来自润滑通道，该通道向轴承和离合器冷却系统提供油液。油液通过输入轴上的钻孔流入挡板和活塞之间的腔室。为防止由于离心力所产生的压力增大而造成的不当离合器应用，动压力均衡室内的油液在活塞室内克服离心力并使活塞离开离合器片总成。当需要应用离合器时，主压力将从油泵通过供给口施加到活塞室。主压力将AN动压力均衡室内已有的低油液压力。活塞逆着隔膜簧施加的压力移动，并压缩离合器盘总成。当主压力下降时，隔膜簧推动活塞离开离合器盘总成，从而分离离合器。

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