3．车身构件表面的修复技术
    汽车构件损坏部位的表面经修复以后，应达到可以进行涂装作业的表面要求，表面加工工具很多，根据构件表面状况及构件材料的性质，可选适当工具进行形状和表面修整。有些构件根据性能要求采用塑料填料和涂装腻子涂敷成形后，需要进行最后修整。
（1）圆盘磨光机
    许多车身构件在进行整形修复之前都需要先清除旧涂层。这项操作一般采用圆盘磨光机（即砂轮机）来进行，如图110所示。

    在整个修理过程中，从清除涂层到清除金属表面都需要使用圆盘磨光机。圆盘磨光机转速至少为4 000in，低速转动的圆盘磨光机可用来清除涂层，使用粒度为1660号的砂轮。
    砂轮具有两个功能，一个是“抛光”，用来清除涂层表面或整平填充物，另一个是“横切割”，用来清理金属表面。构件表面打磨工具如图111所示。清除旧涂层时，最常用的砂轮粒度为16号；粒度为24号或36号的砂轮用来清除金属表面。垫块有两种类型，刚性垫块用来清理金属表面，而较柔软的垫块则用来清除涂层或抛光。较柔软的垫块使砂轮能够随着金属表面的变化而发生滚动。

    如图112所示，使用砂轮机时只有最上端与构件金属表面相接触，不要施加过大压力，也不应持续打磨很长时间。

    构件加工完成的表面如图113所示，要求与构件整体表面平顺，无明显缺陷。

    在进行构件表面加工时，要注意观察构件表面的状况，不要操之过急，构件表面的加工是一项细心的工作，也是最后一道工序，所以要特别小心。

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