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剖析路虎/捷豹动态悬架系统技术
来源:本站整理  作者:佚名  2016-01-13 15:25:09


  10.角电磁阀
  角电磁阀控制进出各个空气弹簧的气流。当角电磁阀断电时,角电磁阀通过内部弹簧保持在关闭位置。当角电磁阀通电时,阀电枢移动并使空气流进或流出空气弹簧。
11.中间拉杆电磁阀
    中间拉杆电磁阀控制同桥上两个空气弹簧之间的空气管路。当中间拉杆电磁阀断电时,该电磁阀防止空气从一个空气弹簧流向另一个空气弹簧。当中间拉杆电磁阀通电时,其滑阀移动并且使空气从一个空气弹簧流向另一个空气弹簧。这提升了低速行驶时的舒适性。
    12.储气罐阀组
    2009年款路虎发现3动态悬架系统的储气罐阀组如图6所示。
2009年款路虎发现3动态<a target=悬架系统的储气罐阀组" src="/article/UploadPic/2016-1/201611315385833992.jpg" border="0" onload="return imgresize(this);" style="cursor:pointer;" onclick="javascript:window.open(this.src);"/>
        储气罐阀组有4个空气管接头,这些接头使用Voss型空气配件。由于供气装置和前、后控制阀是通过阀中的一个公共管道连接的,,因此它们所受的气压都相同。
    储气罐阀组包括一个由电磁阀控制的阀,该电磁阀通过空气悬架控制模块控制。该电磁阀控制进、出储气罐的空气压力。当该电磁阀通电时,滑阀移动,使空气流进或流出储气罐。
    储气罐阀组还包括一个压力传感器,该压力传感器能够测量空气弹簧和储气罐中的系统空气压力。该压力传感器与空气悬架控制模块相连。控制模块向该压力传感器提供5V基准电压,并监控传感器反馈信号电压。
    控制模块根据该压力传感器信号控制供气装置工作,从而将系统工作压力限定下1680kPa以下。
    13.供气装置
    2009年款路虎发现3动态悬架系统的供气装置如图7所示。
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    当供气装置的组件出现故障时,可以对供气装置进行维修,但仅限于空气干燥器、导排气门和橡胶座。
    2009年款路虎发现3动态悬架系统的供气装置剖面图如图8所示。
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    14.助声箱
    2009年款路虎发现3动态悬架系统的助声箱如图9所示。
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    助声箱是一个由绝缘泡沫胶排列的塑造物,用来控制供气装置的工作噪声。储气罐阀位于助声箱中。
    15.储气罐
    2009年款路虎发现3动态悬架系统的储气罐如图10所示。
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    储气罐是一个钢构件,位于左侧底盘纵梁的外侧、供气装置的前面。储气罐后端有一个Voss空气配件,用于连接储气罐和储气罐阀组之间的空气管路。
    储气罐容量为9L。储气罐的额定工作压力为1680kPa,最大压力为2300kPa。
    16.高度传感器
    2009年款路虎发现3动态悬架系统的前高度传感器如图11所示。
2009年款路虎发现3动态<a target=悬架系统的前高度传感器" src="/article/UploadPic/2016-1/201611315401660073.jpg" border="0" onload="return imgresize(this);" style="cursor:pointer;" onclick="javascript:window.open(this.src);"/>
    2009年款路虎发现3动态悬架系统的后高度传感器如图12所示。
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    高度传感器安装在车辆各车角上,用于测量车辆的行驶高度。每个传感器都包括1个传感器体(单轨旋转电位器)、1根杆臂和1根直坠式连杆。
    前、后高度传感器都是分左、右侧的,并且标注了识别颜色,右前和右后的高度传感器使用黑色杆,左前和左后高度传感器使用白色杆。
    如果拆卸或更换高度传感器,则必须执行校准程序,以确保系统的完整性。当更换直坠式连杆时,如果没有从安装支架上卸下传感器体,则不需要执行校准程序。
    17.空气消声器和进气滤清器
    2009年款路虎发现3动态悬架系统的空气消声器和进气滤清器如图13所示。
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    18.空气管路
    2009年款路虎发现3动态悬架系统的空气管路如图14所示。
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    空气消声器限制空气弹簧膨胀和压缩期间供气装置产生的噪声。
    空气消声器包括两个结合在一起的塑模罐以及两组消声泡沫。消声器各端都模铸了管接头,提供从排气管至大气管和从供气装置至排气管的连接。
    空气管路包括10条尼龙管。这些管路由若干个塑料卡夹固定在车身和底盘上。如果管路损坏,那么可用直列式连接器进行维修。
    2009年款路虎发现3动态悬架系统的空气管路直径见表1。


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