1．机电一体化阀块组成
    6HP28自动变速器的机电一体化阀块结构组成如图7所示。

    2．阀壳体部件组成
    6HP28自动变速器的阀壳体部件组成如图8所示。

    3．阀板部件组成
    6HP28自动变速器的阀板部件组成如图9所示。

    4.电子压力调节器电磁阀
    6HP28自动变速器的电子压力调节器电磁阀如图10所示。

    6个电子压力调节器电磁阀（EPRS）安装在阀块内。这些电磁阀由PWM信号控制，信号来自变速器控制模块。这些电磁阀将电信号转换为与信号成比例的液压控制压力，以启动滑阀来实施精确的变速器操作。
    6 HP28自动变速器的电子压力调节器电磁阀功能见表1。

    电磁阀EPRS 1、3和6随信号电流值增大提供较低的控制压力，可通过黑色接头盖来辨认。变速器控制模块监测发动机负荷和离合器打滑，以改变电磁阀控制信号的占空比。电磁阀的工作电压为12V，压力范围为0～460kPa。
    电磁阀EPRS 2、4和5随信号电流值增大提供较大的控制压力，可通过绿色接头盖来辨认。变速器控制模块根据离合器压力需要改变电磁阀控制信号的占空比。电磁阀的工作电压为12V，压力范围为0～460kPa。
    在20℃的情况下，以上这些电磁阀的电阻均为26. 0～30. 4Ω。
    5．换挡控制电磁阀
    6 HP28自动变速器的换挡控制电磁阀（SV）如图11所示。

    换挡控制电磁阀由变速器控制模块控制，它将电信号转换成为液压控制信号，从而执行离合器的控制程序。
    换挡控电磁阀是一种通/断型电磁阀，由变速器控制模块通过接地信号线来控制。变速器控制模块同时对该电磁阀提供电源。变速器控制模块按照编程设置的顺序对该电磁阀通电，以启动离合器控制程序，改变传动比变和进行换挡控制。
    在20℃的情况下，换挡控制电磁阀的电阻应为26. 0～30.4Ω。
    6．转速传感器
    涡轮转速传感器和输出轴转速传感器都是霍尔传感器，均位于机电一体化阀块中，属于非耐用件。变速器控制模块根据这两个传感器的信号来确定输入轴（涡轮）转速和输出轴转速。
    涡轮转速信号用于计算变矩器离合器的滑移和离合器内部滑移，使变速器控制模块能够准确地控制换挡过程中的移滑时间，并调整离合器控制程序或释放压力，从而实现重叠换挡控制功能。
    输出轴转速由变速器控制模块监测，并通过CAN总线与来自发动机控制模块的发动机转速信号进行比较。通过比较两个信号，变速器控制模块计算变速器滑动率的合理性，并保持自适应压力控制状态。
    7.温度传感器
    变速器控制模块使用温度传感器信号来确定变速器油液的温度，控制变速器的工作过程，在低温条件下加快预热速度，或在出现油液温度过高的情况下通过控制变速器运行来帮助油液冷却。如果该传感器出现故障，那么变速器控制模块将使用默认值，并存储相关故障码。
    8．减振器
    阀体内有1个减振器。该减振器用于调节和缓冲由电磁阀EPRS5提供的调节压力。
    9．滑阀
    阀块包括21个滑阀，这些阀门执行变速器的各种功能。这些滑阀均为传统设计形式的滑阀，需要通过油液压力才能工作。

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