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解析汽车车身结构和维修技术(八)
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2015-09-04 08:34:09


(7)拆除压条
    车身车门边框为了更好地密封,车门的结构装有一个压条,这也是汽车车身常采用的结构形式,这个压条常是沿门框周边布置。因此,拆除时要特别小心,在更换修复以后还需要重新安装上,如图96所示。

(8)车顶的修复和安装
    车顶的装配质量直接关系到汽车安全、密封、舒适等多方面因素。汽车车顶的连接方法,采用了多种构件连接方法,其操作难度和要求也较高,修复时可以查阅技术文件,了解构件连接方法。在安装车顶前,车身侧围、前后风窗框都应整修、校正完工以后,还需要测量构件之间的连接尺寸,才能进行车顶的安装工作。试装车顶:先将新的车顶与整形修复后的车顶支架、车身侧围车顶部位试装,如图97所示,确定各个部位与其他构件的配合都符合后,再进行装配。

    试装完车顶以后,还需要对车身的相关部位进行更精细的整形和打磨。整形和打磨是一项非常细致的工作,汽车车顶的密封性要求很高,如果车顶与其他构件的配合不好,时间一长就会产生不应有的间隙造成漏水和漏气。

(9)准备更换新车顶
    在确定新的车顶与车身其他构件符合以后,需要对新的车顶进行打孔,打孔可以用打孔器进行,如图98所示,打孔的位置不应与原车顶框架焊接点重合,车顶的四周都需要打孔,一般应避免在车顶的拐角处打孔。

(10)新车顶安装定位及焊接
    车顶覆盖件加工好塞焊的孔后,用钣金夹具将车顶与车身相关部位夹紧,特别是车顶的四个角要夹紧,如图99所示。

    采用点焊(塞焊)的工艺方法对车顶进行焊接,如图100所示。焊点应均匀布置,一般不要在原车顶焊接点焊接。

    在对车顶进行焊接时,还应注意对车顶的各个部位及车顶与其他构件的连接情况进行整形,如图101所示;让车顶与其他构件更加贴合,确保车顶与其他构件的间隙符合车身技术文件的要求。

(11)安装车门压条、打磨、整形
    将车门压条进行安装复位,并采用点焊进行焊接,对焊接好的车顶各个部件还要进行最后整形、打磨,如图102所示。汽车车身车项部位的安装、密封都是非常重要的,这关系到车身各个部件的装配精确度及车身的整体结构、强度、安全等,操作人员应仔细进行操作。

    车顶安装焊接完工以后,不要急于将车顶的固定夹具或其他的固定工具除去,保持一段时间,因为车身构件都是薄金属材料,一般在受热整形之后在一段时间内会产生回弹或变形。车顶焊接整形静置一段时间后,还需要对车身进行进一步检查,确定没有任何问题以后,并对汽车车身内部进行全面的清洁,如图103所示,才能交下道工序进行作业。

(12)车顶的密封操作
    不同车型的车顶焊接或密封不尽相同。一般汽车等级越高,车顶的焊接和密封要求也会越高,这些要求在车身技术文件中查阅到,此案例车型采用点焊焊接然后用密封胶进行密封车顶连接接缝,如图104所示,先可以用胶带遮盖密封槽的两边,再进行涂抹密封胶。车身车顶连接处是一个重要的部位,涂抹密封胶一定要按规范进行,不能有缝隙,胶层表面与车顶弧形吻合。

(13)装配车身附件及检验交接
    车顶装配完工以后就可以进行其他附件的装配,例如车顶天窗、前后风窗装配、内装饰件等。汽车车顶的修复使用多项车身维修技术,每一项维修技术技能都关系到碰撞损坏车身的维修质量,所以掌握每一项维修技术都很重要,不能认为这项维修技术不常用就可忽略,例如,车顶点焊如果质量不好,时间长了会造成车顶泄漏,后果极其严重。
 

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