②使用整形机专用工具将垫圈焊接在车身的翼子板凹陷处，进行翼子板的凹陷整形。
    （3）用整形修复机将垫圈焊接在车身翼子板的凹陷缺陷上，然后使用适当的力度用凹陷拉出器将凹陷部位拉出来，操作时一定要注意不能操之过急，过度拉伸不仅不能很好的修复损坏缺陷，而且会让修复工作无法进行。
    （4）W-子板的整形常需要将凹陷、缺陷一段拉出来，将垫圈焊接在这些部位，可以在垫圈内穿一根钢铁圆柱子，再用拉出器将车身翼子板凹陷部位整体拉出，还可以用精修锤锤击控制凹陷部位的拉出，达到整形弧面的最好效果。
    （5）车身翼子板整形是循序渐进的过程，整形过程中需要将垫圈取下时，可以用拉出器的弯头钩着垫圈轻轻一扭就可以取下垫圈，然后再检查翼子板整形情况。
    （6）汽车碰撞的情况是复杂的，翼子板的整形有时需要分段进行，如图37所示，另一段部位进行整形可以按同样方法焊接上垫圈，再进行整形。整形完工以后再取下垫圈，检查整形的情况。

    （7）在整形修复中要反复检查整形情况，整形后翼子板的弧形的表面一定要与车身的弧形曲面符合，要特别注意不能有高出的凸出点，也不能有明显或过深的凹陷。
    （8）整形符合要求后，还需用使用砂轮进行打磨，打磨后的表面应符合能进行涂装要求的表面。
    （9）在行驶时汽车翼子板会振动。因此，一般不能涂装过厚的涂层，翼子板的表面一定要光滑。
    （10）车身翼子板钣金修复完工后交涂装进行涂装作业，涂装过程中的涂装缺陷可以用显影方式找出来，采用显影方式也常称“填眼灰”，这种方法只适用修复小的缺陷，而不能大量使用，这些涂装材料属于可溶解腻子，在底涂层的最后阶段使用多了，会造成涂层附着力不强，以后会早期脱落。如图38所示，采用了“填眼灰”修补，然后再进行涂装修复。

    （11）汽车车身局部刮伤是车身损常见的车身损伤，车身翼子板、车门、前后侧围都会发生这些轻微的刮伤，经车身钣金修复和涂装人员的精心涂装后完全可达到恢复汽车原来的功能与外貌。

上一页  [1] [2] [3]