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如图42所示，当TCM判定需要挂入6挡时，S6工作，将主油路油压输入到S8和V2。 S8上作，将油压突出至V2，两路油压经V2分别作用于2挡、6挡换挡拨叉执行器两端。S8控制占空比低，输出油压低。2挡、6挡换挡拨叉执行器左侧得到的压力大于右侧，执行器阀芯在压力差的作用卜向右移动，挂入6挡。S2、S4供电，偶数挡离合器执行器在主油压的作用下动作，接合偶数挡离合器；同时，S1工作，将油压输入到S3，为挡位切换做好准备。
如图43所示，当TCM判定需要挂入7挡时，S5工作，将主油路油压输入S7和V1。S7工作，将油压输出至V1。两路油压经V1分别作用于1挡、7挡换挡拨叉执行器两端。S7控制占空比低，输出油压低。1挡、7挡换挡拨叉执行器右侧得到的压力大一于左侧，执行器阀芯在压力差的作用下向左移动，挂入7挡。S1、S3供电，奇数挡离合器执行器在主油压作用下动作，接合奇数挡离合器；同时S2工作，将油压输出到S4，为挡位切换做好准备。
如图44所示，当TCM判定需要挂入R挡时，S6工作，将主油路油压输入到S8和V2。S8工作，将油压输出至V2。两路油压经V2分别作用于4档、R挡换挡拨叉执行器两端。S8控制占空比低，输出油压低，4挡、R挡换挡拨叉执行器右侧得到的压力大于左侧，执行器阀芯在压力差的作用下向左移动，挂入R挡。S2、S4供电，偶数挡离合器执行器在主油压的作用下动作，接合偶数挡离合器；同时，S1工作，将油压输入到S3，为挡位切换做好准备。
DCT变速器由于其独特的结构特征，在拆解维修时需要用多种专用工具。下面介绍变速器折装具体操作步骤：
（1）拆卸双离合器总成
第一步：使用卡簧钳取下双离合器总成外部卡簧（如图45所示）。
第二步：取下奇数挡离合器连接法兰（如图46所示）。
第三步：安装专用工具DT50548-1（如图47所示）。
第四步：将专用工具DT50548-2安放在输入轴上（如图48所示）。
第五步：使用扭力扳手拧紧DT50548-1的中心螺栓，压下弹簧与双离合器总成（如图49所示）。
第六步：放松中心螺栓至3N·m，并用手拧紧DT-50548上的3个止动螺栓（如图50所示）。
