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四、发动机控制模块针脚注解
M271发动机控制模块针脚注解。
M271发动机控制模块插接器如图31所示，针脚说明如表3、表4所示。
五、发动机正时校对
1．拆卸汽缸盖罩（图32）
2．检查凸轮轴的基本位置（图33）
沿发动机运转方向转动曲轴的中央螺栓，直至汽缸1的活塞位于点火上止点处。皮带轮／减振器2上的上止点标记必须与定位缘A对准。进气凸轮轴和排气凸轮轴上的凸轮必须倾斜向上置于1号汽缸上。
检查凸轮轴的基本位置：凸轮轴调节器3上的标记（箭头所示）必须与凸轮轴轴承壳体处的标记B对准。如果基本位置不正确，则需调节凸轮轴的基本位置。
3.拆卸冷却液节温器（图34）
4．拆卸汽缸盖前护盖（图35）
沿发动机运转方向转动曲轴的中央螺栓，直至汽缸1的活塞位于上止点标记处。皮带轮／减振器上的上止点标记必须与正时箱盖罩的定位缘A对准。汽缸1的进气凸轮轴和排气凸轮轴的凸轮必须定位在垂直状态（箭头所示，如图36）。
5．松开发动机正时链（图37）
①将楔子插入张紧轨2和滑轨之间的正时箱盖罩中。
②充分地向下压楔子，由此释放发动机正时链1上的张力。
6．安装凸轮调节器3。
安装凸轮轴固定器装置，在此过程中，凸轮轴被带入基本位置。
凸轮轴调整器3的标记必须与凸轮轴轴承外壳的标记B对准（箭头所示，如图38）。皮带轮／减振器2的上止点标记必须与正时箱盖罩的定位缘A对准。
无须专门调节凸轮轴调节器3，因为发动机垂直时，调节器会自动将凸轮轴调节至基本位置。
拉紧正时链（将楔子从正时齿轮室中取出），并松开张紧滑轨。分开固定件4、沿发动机的转动方向转动曲轴2圈，并再次检查凸轮轴的基本位置（图39）按相反顺序安装拆卸部件。
