·上一文章：大众宝来轿车刮水器故障诊断
·下一文章：玉柴YC4F 115-30共轨柴油机解码器无法开机
1） 测量数据、计算蓄电池的充电状态和蓄电池的技术状态 发动机工作时，持续测量各种车辆运行状态下的蓄电池电流、电压和温度，并通过数据接口传送给发动机ECU。发动机ECU通过计算蓄电池充电 ／放电电流，可以准确测定蓄电池的充电状态，还可以通过绘制起动时电流曲线，准确测定蓄电池的技术状态。
2） 发电机电压控制 发动机ECU可 以根据蓄电池接线柱电压、蓄电池充电 ／放电电流、蓄电池电解液温度、蓄电池的充电状态、蓄电池的技术状态以及发动机转速、冷却液温度、节气门开度、车速等汽车工作状态的信号，控制发电机的输出电压，保持蓄电池处于良好的技术状态。
3） 车辆休眠电流监控 车辆处于驻车运行模式时处于休眠状态，智能型蓄电池传感器每隔40 s查询一次测量值，以便节省能量，每次测量时间约为50ms。测量值记录在智能型蓄电池传感器内部，并通过蓄电池传感器智能芯片计算蓄电池的充电状态。重新起动车辆时，发动机ECU读取智能型蓄电池传感器休眠状态存储的信息，如果出现休眠电流错误，发动机ECU将故障代码在存储器内进行记录。
4） 总线端KI.15唤醒 在发动机ECU进入休眠模式之前，发动机ECU会将当前的蓄电池充电状态发送给智能型蓄电池传感器，智能型蓄电池传感器在发动机ECU休眠时继续监控蓄电池充电状态。发动机再次起动时，发动机ECU向智能型蓄电池传感器发送唤醒信号，并从智能型蓄电池传感器处查询当前的蓄电池充电状态的数据。如果休眠时蓄电池充电状态处于临界状态，可能影响起动时，智能型蓄电池传感器就会向发动机ECU发送相关信息，发动机ECU关闭相关的用电器 （法律规定的驻车用电设备不会被关闭）。关闭用电器后，车辆随即再次进入休眠模式，减小蓄电池的消耗，保证发动机正常起动。
5） 提高怠速转速 起动后，当规定电压已无法满足车辆需求且蓄电池电量不足时，发动机ECU就会通过提高发电机负荷的方式，提高发电机电压和输出电流。若发电机输出还不能满足车辆需求，发动机ECU就会将怠速转速提高至750 r／min。提高怠速转速的标准是： 发电机满负荷，同时蓄电池充电状态较低。
6） 降低最大负荷 虽然已提高怠速转速，但蓄电池电量始终不足，此时通过减小或关闭车内舒适系统和娱乐系统供电，减小车内的最大负荷。如通过控制后窗玻璃加热装置时钟脉冲周期等方式降低功率。降低功率效果不佳时，可关闭相关用电器。
4 蓄电池导线的监控
为了让宝马车辆更加安全可靠，现在的宝马车辆对蓄电池导线 （蓄电池正极到起动机的导线） 进行监控，受到监控的蓄电池导线结构如图8所示。
受到监控的蓄电池导线的两端都有传感器导线，传感器导线与监控屏蔽层相连接。传感器导线可以监控蓄电池导线是否对搭铁短路或对正极短路，由被动安全系统高级安全电子系统对这些信息进行监控，其监控电路如图9所示。
蓄电池正极端的监控导线连接在右侧蓄电池导线传感器 （简称SBSR） 上，起动机的监控导线连接在左侧蓄电池导线传感器 （简称SBSL） 上，被动安全系统高级安全电子系统通过这2个传感器对蓄电池导线进行诊断。如图9所示，起动后，左侧传感器通过传感器导线发出一个数字信号给右侧传感器，同时，右侧传感器也会通过传感器导线发出一个数字信号给左侧传感器，2个传感器都收到正常的信号后，产生5V的电压信号。在蓄电池导线出现故障时，会产生差异明显的测量值，如表1所示。被动安全系统高级安全电子系统检测到蓄电池导线不正常的状态参数时，通过数据线将信号传输给发动机ECU和仪表ECU，并发出报警信号。
5 宝马智能蓄电池使用和维修注意事项
1） 更换蓄电池注意事项
由于宝马蓄电池取决于发动机和配置情况，因此在系统内对蓄电池规格进行了设码。更换蓄电池时，只能安装标配规格的蓄电池。
更换蓄电池时，必须注意导线、安全蓄电池接线柱和智能型蓄电池传感器的连接。
更换蓄电池时，必须删除ECU内的相关故障代码记录。
更换新的宝马认证蓄电池后，必须连接宝马专用诊断仪Icon进行新的蓄电池注册，否则有可能造成发动机功率下降和起动困难等影响汽车工况的问题。有的蓄电池更换后必须编程，否则无法正常使用。
2） 蓄电池充电注意事项
车辆蓄电池通过自行放电以及车辆休眠电流缓慢持续地放电，如果很长时间没有通过车载网络或蓄电池充电器为蓄电池充电，那么就会导致车辆蓄电池前期损坏。
为了保持蓄电池的品质，需要定期为蓄电池充电。蓄电池与车载网络连接时，每隔6周为蓄电池充电1次；蓄电池与车载网络断开时，每隔12周为蓄电池充电1次。
如休眠电流过大，在蓄电池充电前，应首先查询ECU内的故障代码存储器记录，以便找到当前用电器。
3） 智能型蓄电池传感器注意事项
智能型蓄电池传感器使用分流式和两端的弹簧元件对电流进行测量 （简称鸥翼式），因此，智能型蓄电池传感器对机械负荷极为敏感，绝对不要往其上面放置重物。当智能型蓄电池传感器损坏时，会在发动机ECU中存储故障代码，发动机ECU采用替代值并进入智能型蓄电池传感器紧急运行状态。智能型蓄电池传感器处于紧急运行状态时，发动机怠速转速会提高，以确保蓄电池充电。当智能型蓄电池传感器对搭铁短路时，车辆将不会被唤醒。如果智能型蓄电池传感器出现对正极短路，车辆将不能进入休眠模式。发动机ECU和智能型蓄电池传感器软件必须相互配套，如有必要，在更新软件时必须更换智能型蓄电池传感器。
4） 自行加装设备注意事项自行在宝马汽车上加装其他设备时，可能导致休眠电流过大，发动机ECU会发出故障码。建议不要自行在宝马汽车上安装其他设备，维修一定要到宝马专业维修点。
6 智能蓄电池在宝马车上的运用情况
1） 1999年 以后出厂的宝马E52~E87车 辆均配置安全蓄电池接线柱。
2） 2003年开始出厂的宝马E60~E64以 及2004年E87 APM配置蓄电池智能传感器。
3） 2004年出厂的宝马E65和E87配置右侧传感器和左侧传感器，具有蓄电池导线监控功能。
4） 2004年出厂的宝马E65没有配置蓄电池智能传感器，但是E65有蓄电池智能传感器的基本功能，其蓄电池智能传感器的功能集成在电源模块里面。
