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剖析玉柴天然气发动机电气原理及使用维护(一)
来源:本站整理  作者:佚名  2012-12-14 09:12:09


CA6860URN80一汽公交大客车, 是采用LNG低温液态车用天然气的客车, 其整车电气原理图如图1所示。

 

2 汽车用液化天然气气瓶及其供气系统

2.1 电气线路安装布置注意事项

1) 电气线路的安装、 支撑、 保护及固定, 应该能够防止因震动、 冲击、 弯曲、 磨损或腐蚀等方式造成的破坏, 汽车设计时应当考虑将液位计线、压力变送器线与汽车的线束一起安装, 或者专门留出安装固定的空间。

 

2) 所有导线应能满足最大设计载荷需要, 并设置电流过载保护装置。

 

3) 所有电气线路的安装应当尽量远离气瓶的低温空间 (由于阀门端在使用中会造成结冰), 电气线路与低温管道的最小距离应当保持在20mm以上。

 

2.2 液化天然气气瓶及相关配件的存放

气瓶及相关配件在存放期间应当按照以下规定: 气瓶所有阀门均处于关闭状态, 保持原有干燥氮气封存的0.02~0.05MPa 压力, 严禁开启任何阀门泄放内部压力。 不得开启气瓶的抽真空接头 (同时是外部外容器防爆口), 否则气瓶的真空将丧失,气瓶将失去保温作用。 安全阀铅封不得进行破坏,除非气瓶的贮存时间超过法规规定的安全阀定检周期 (6~12 个月), 需要送往技术监督部门进行检验时, 可由技术监督部门进行破坏。 但是在安全阀拆卸后应当及时封堵该出口, 否则会由于敞口导致空气进入, 在使用过程中可能产生堵塞现象。 检测完毕后应当及时将安全阀装回, 安装原则是从何处拆卸装回何处; 并用干燥、 无油的氮气按照气瓶铭牌规定的压力进行气密性试验, 然后把压力泄放至0.02~0.05 MPa 并进行密封。

 

气密性试验按照以下步骤进行: ①试验前应当对连接接头进行紧固; ②试验时压力上升应当缓慢, 先将压力升高0.05MPa, 保压5 min以上; ③对连接部分进行检漏, 如果有泄漏, 则紧固接头;④压力缓慢上升至0.8 MPa, 然后按照每次增加0.16 MPa 逐次递增至1.6 MPa, 保压10 min, 不漏为合格。 所有部件的防水胶带以及防尘装置不得随意开启, 否则可能会因为空气的进入在使用过程中产生堵塞; 由于粉尘颗粒的进入, 在使用过程中引起阀门泄漏、 发动机受损。 所有部件应当远离腐蚀环境, 存放地点不能在露天。

 

3 车载液化天然气气瓶液位指示器

LNG液位指示器是专门针对LNG清洁能源汽车设计的, 配合专用的LNG液位高度传感器, 用于测量LNG储罐内液位的有效体积, 其功能类似于一般汽车上的油量表, 其精度也和汽车油量表一致, 不是能通用的液位测量装置, 更不是用于计量的液位计, 不能进行精确测量。

 

3.1 液位指示器的基本结构及工作原理

液位指示器由3部分组成, 即表头、 连接线、变送器, 如图2所示。 汽车蓄电池分为12V和24V两种, 本液位计对24 V和12 V汽车能通用。 当汽车蓄电池的正负极与液位器的正负电源线正确连接后,液位器开始工作。 变送器从传感器中采样出信号后, 经过内部处理器, 将模拟信号转换成数字信号输出, 并通过连接线传送到表头进行显示。 为了保证本产品的使用寿命和安全, 电源引线应该接到汽车电源开关之后, 即在汽车停止开动或熄火后, 应使本产品处于断电状态。

 

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