本篇结合混合动力车工作原理， 从动力系统、 底盘、 整车电子电器等方面， 详细说明传统轿车改制成混合动力车所涉及到的整车技术。

近年来， 电动汽车一直是热门话题。 推广和普及混合动力轿车是目前国家政府政策导向， 也是节能减排的有效途径。 目前， 普及纯电动汽车还受到动力电池高成本的影响， 混合动力汽车则平衡了成本和节能的要求。 随着油价飚升和批量零部件的成本降低， 混合动力轿车将会越来越受国家和用户的认可。

国际上， 日本混合动力车发展最为成熟， 特别是丰田汽车， 截至2010年7月， 在全球， 丰田汽车已经销售了268万辆混合动力汽车， 约占全球销量的90％。 福特、 通用、 大众、 宝马等国际大公司都纷纷推出混合动力车。

国内， 一汽、 上汽、 长安、 奇瑞、 比亚迪等国内主要汽车生产商也推出了混合动力轿车计划和样车， 但一直没有产品推向市场。

1 混合动力车关键技术

1.1 混联式混合动力车工作原理

根据混合动力系统能量传递不同， 可把混合动力汽车主要分为3种结构方式： 串联式、 并联式和混联式。 它们各有优势， 这里我们分析的是混联式混合动力车工作原理。 混联式混合动力系统结合了串联和并联的优点， 但是结构复杂， 如图1所示。

以目前全球销量最大的丰田Prius为例， Prius动力总成结构如图2所示。 Prius以行星齿轮作为动力分流装置， 发动机与行星架相连， 发动机的一部分功率通过电机Ⅰ转换为电能对电机Ⅱ供电或对电池组进行充电； 另一部分机械能直接作用于齿圈上， 同时电机Ⅱ与齿圈相连， 提供部分功率和扭矩

。

1.2 混合动力车关键零部件

混合动力系统关键技术包括： 混合动力传动箱、电机控制器、 动力电池及其控制器、 整车控制器。混合动力传动箱是核心零部件。 整车动力性和燃油经济性的要求确定双电机功率和整车控制方式， 同时确定了动力电池主要参数， 如功率和充放电性能。

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