首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车技术
图解潍柴WP.10-336柴油机Bosch共轨系统油路(上)
来源:本站整理  作者:佚名  2012-11-12 10:06:41

本文将以潍柴WP10.336(排量10L、功率336PS)柴油机为例,对Bosch在中国运用最广泛的平台—CRSN2-16共轨系统的油路进行详细图解。CRSN2-16系统适用于中重型商用车,系统最高压力可达160MPa,可满足国Ⅲ、国Ⅳ等排放标准。该系统采用了CRIN2-16型喷油器,可选装三种高压油泵:CPN2-16双缸直列式高压泵,机油润滑,集成齿轮输油泵,CP3.3N-16/18三缸径向柱塞高压泵,集成齿轮输油泵以及CB28-18直列式高压泵;可以选用HFRN-16/18热锻共轨或者LWRN-16激光焊接轨;可以选用EDC7—适用于中重型商用车,可直接发动机安装,EDC16—适用于乘用车和轻中型商用车,底盘安装以及EDC1—7博世最新一代全球化平台,可集成DCU的全部功能。

潍柴WP10.336柴油机电控燃油喷射系统(见图1)。

 

潍柴WP10.336柴油机的燃油管路(见图2),可以分为低压油路和高压油路两部分。

 

一、低压油路

低压油路又可分为进油油路及回油油路。进油油路:输油泵将柴油从油箱中抽出经过柴油粗滤器(带油水分离器)过滤后,再次经过燃油细滤器过滤,此时油路分成两部分,一部分经过进油计量阀计量后送至高压油泵柱塞腔,另一部分送至回油阀,回油阀与进油计量阀并联,以保证进油计量阀的输入端压力恒定。

 

该发动机的电控单元直接安装在缸体上(见图3),基于ECU散热考虑,ECU下方安装了一个焊接座,利用经过燃油粗滤器的燃油流过该焊接座的空腔,然后流入输油泵,通过流动的燃油,给ECU散热。

 

回油油路:6个喷油器的回油总管、共轨限压阀的回油管都接到高压油泵的回油管接头上,然后一起通过总回油管回到油箱。

 

1.滤清器

为了增强滤清效果,潍柴WP10.336柴油机采用了两级串联式滤清器,其中燃油粗滤器带有油水分离器且其上端盖有手油泵和放气螺钉,其下端装有燃油含水率传感器(见图3)。

 

2.输油泵

输油泵的作用是将燃油从油箱吸入,过滤后将燃油提供给进油计量阀,计量后再送至柱塞腔。

 

由于潍柴WP10.336柴油机为重型柴油机,为了满足油门踏板最大开度时喷油量的需要,该柴油机采用了ZP5型齿轮式两级输油泵。

 

输油泵集成在高压油泵上,位于高压油泵的后端。输油泵的一级主动齿轮通过半圆键与高压油泵的凸轮轴相连接,并用螺钉紧固(见图4)。输油泵的一级主动齿轮为内齿轮,共37个齿,一级从动齿轮为外齿轮,共13个齿;输油泵的一级从动齿轮同轴连接了输油泵的二级主动齿轮(外齿轮,10个齿),二级从动齿轮也是外齿轮,10个齿(见图5)。输油泵一级传动的传动比为13:37,二级传动的传动比为1:1,总传动比为13:37。由此可见,输油泵的转速可以达到高压油泵凸轮轴转速的2.85倍,通过采用二级传动,输油量可以有很大的提高。

 

输油泵一级主动齿轮及凸轮轴位置传感器信号轮为整体式,由半圆键与高压油泵凸轮轴相连接。凸轮轴位置传感器信号轮采用凸齿式,其齿数为缸数+1个,共7个,其中6个信号齿为圆周方向120°均布,增加了一个判缸齿,用于确定1缸压缩上止点位置(见图6)。凸轮轴位置传感器为霍尔式。

 

[1] [2] [3]  下一页

关键词:

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:15,410.16000 毫秒