(4)滚轮总成

共有两组滚轮总成，每个滚轮总成由滚轮体、渗碳滚轮销、滚轮(大、小滚轮各1个)等组成(见图20)。滚轮由凸轮轴的凸轮驱动，在柱塞弹簧的弹力作用下，使滚轮与凸轮轴的凸轮始终保持接触状态，滚轮体上端驱动柱塞。

(5)供油单元

共有两组供油单元，每组供油单元由柱塞、柱塞套、进油阀总成、出油阀总成及出油阀紧座等组成(见图21、图22)。进、出油阀总成安装在柱塞套与出油阀紧座之间的空腔内，每组供油单元用两个螺钉固定在高油泵的壳体上。

①柱塞

为了提高柱塞的耐磨性，其外表面采用渗碳处理，表面呈黑色。柱塞上端的外圆柱面与柱塞套精密配合，柱塞下端卡在弹簧座槽中，并在柱塞弹簧的作用下与滚轮体可靠接触(见图23、图24)。

②柱塞套

柱塞套的2个O型圈之间的外圆柱面上，有两个小孔：A孔和B孔。A孔为泄油孔，与柱塞套下半部分内腔的环槽相通，其作用是将柱塞与柱塞套之间泄漏的燃油返回到进油端；B孔为进油孔，进油计量阀计量后的燃油通过高压油泵壳体内部油道送至B孔，经B孔及其内部的进油阀进入柱塞腔。柱塞套内部空腔安装进、出油阀总成，并由出油阀紧座紧固(见图25)。

③进油阀总成

进油阀总成由进油阀、进油阀体、进油阀弹簧等组成。进油阀体的外圆柱面上有进油孔，与柱塞套进油孔B相通；进油阀体垂直方向上有2个油孔，与柱塞腔相通；进油阀体上端面有两个定位销安装孔，通过定位销与出油阀总成连接并定位。在发动机不工作时，进油阀在进油阀弹簧的作用下保持关闭(见图26)。

④出油阀总成

出油阀总成由出油阀、出油阀体、出油阀弹簧等组成。出油阀体下端面有两个定位销安装孔，通过定位销与进油阀总成连接并定位。发动机不启动时，出油阀在出油阀弹簧作用下保持关闭(见图27)。

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