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(1)系统检修
TPMS激励仪（如图12所示）：韩国现代汽车用来注册轮胎压力传感器的专用设备，与现代汽车的专用诊断仪GDS（如图13所示）配合使用。其功能分为：
传感器ID确认。轮胎压力传感器的ID印制在传感器本体上。当安装轮胎以后，维修人员就不能够从外面看到传感器的ID，但是通过GDS诊断仪和TPMS激励仪就可以读取到每个传感器的ID。不过，需要注意的是TPMS激励仪必须要靠近传感器，才可以确姗目应传感器的ID。
传感器的故障检测。
传感器ID的注册。更换或变更控制模块和压力传感器或轮胎换位后，使用丁PMS激励仪靠近目标轮胀，储存并记忆每个ID的位置。
(2)自动注册（仅限于轮胎换位心、配TPMS系统的车辆，、轮胎换位以后TPMS系统需要重新注册轮胎压力传感器的位置，注册方法分为手动注册和自动注册。自动注册是在轮胎换位以后，在一个点火周期之内以大于25km/h的速度持续行驶7。以上，系统完成轮胎压力传感器的自动注册。
(3)部件的更换
更换轮胎压力传感器：需要使用诊断仪GDS和TPMS激励仪执行传感器的手动注册。通过诊断仪GDS将新压力传感器的ID输入到TPMS控制模块当中。
更换TPMS控制模块：将新的TPMS控制模块安装到车上后，使用诊断仪GDS进入到TPMS系统的设置界面选择相应的菜单项目，按照诊断仪的要求输入车辆的车型代码和车辆的VIN码，然后TPMS模块从初始模式转换到正常模式，最后再注册所有轮胎压力传感器的ID才算是完成TPMS控制模块的更换。
五、车身网络通信
现代新雅尊的通信网络结构（如图14所示）分别为底盘的C-CAN通信网络，车身的B-CAN通信网络，多煤体的MM-CAN通信网络。在这其中包括两个网关模块，IPM仪表台区域模块是这3个网络的总网关模块。CLUM仪表模块是C-CAN网络和MM-CAN网络的网关模块。
