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2传感器的模式
储存模式：轮胎压力传感器作为仓库配件时（未安装到轮辆上时）的模式。此时的传感器不能够监测压力和温度，也不会传输数据到TPMS控制模块。
正常模式：将轮胎压力传感器安装于轮辆上，并安装轮胎充足轮胎气压。然后使用专用检测设备激活注册后，传感器转换为正常模式。传感器可以正常的测量轮胎压力和温度并能够发送信息到TPMS控制模块。
警报模式：当轮胎压力传感器测量的温度大于110℃时，轮胎压力传感器进入警报模式，以无线电信号传送信息到TPMS控制模块。每4s传送一次，持续1min。
3传感器的拆装
轮胎压力传感器通过螺母固定在铝制轮辆的气门孔上。在装配时不要将润滑剂涂抹到传感器上。传感器固定螺母的紧固力矩为4-5N.m。当更换轮胎时要注意切勿使用轮胎拆装机的压铲挤压气门嘴附近（如图9所示）。
4.TPMS控制模块
TPMS控制模块接收来自轮胎压力传感器的轮胎充气压力、温度、电池状态、传感器ID和轮胎位置等信息。当有轮胎出现压力低时，通过C-CAN数据总线将轮胎压力不足的信息传送到仪表，仪表启动轮胎低压警告灯。现代新雅尊HG轿车的TPMS控制模块安装于后保险杠内侧的杠铁中央，如图10所示。之所以安装在这个位置，就是便于TPMS控制模块通过接收轮胎压力传感器信号的强弱识别前后轴的车轮。而轮胎的左右位置则主要通过集成在轮胎压力传感器内的加速度传感器识别。
TPMS控制模块的模式：
初始模式。当TPMS控制模块还是作为库房配件或未经注册时的模式。在此模式下，TPMS控制模块不接收轮胎压力传感器的任何无线电信号，不自诊断和存储故障码，也不执行TPMS系统的自动控制功能。将处于初始模式的TPMS控制模块安装于车上打开点火开关至ON挡时，警告灯持续亮3s后，以0.5s的频率闪烁。
测试模式。TPMS控制模块在初始模式下，使用现代汽车专用诊断仪GDS向其输入车辆代码（如HG)，传感器ID和车辆的VIN码后，TPMS控制模块将会从初始模式转至测试模式。警告灯持续点亮3s后熄灭，然后保持点亮10s以上，自动转至正常模式。
正常模式。在正常模式下，TPMS系统的每个功能都能够正常工作（在测试模式完成后关闭点火开关至OFF位置10s后重新打开至ON位置，系统自动转至正常模式）。
5轮胎低压警告灯
当轮胎的充气压力低于规定界限或是TPMS系统有故障时，轮胎低压警告灯保持点亮的状态，同时轮胎位置灯显示低压轮胎的位置（轮胎压力低于160kPa时低压警告灯点亮，如果轮胎充气压力高于210kPa时，低压警告灯熄灭）。
6输入与输出
当点火开关置于ON位置，TPMS控制模块进行系统自检，然后接收轮胎压力传感器传输的数据，通过对数据的接收和分析判定轮胎充气压力的状态。如果检测到压力低于界限时，控制低压警告灯点亮，直到轮胎充气压力正常为止，如图11所示。
