一辆行驶里程约5.2万km、配置2.0L发动机的众泰T600。客户反映：该车停放在车库不能启动，请求援助。于是安排技师带上施救工具，在地下车库现场泵电，依旧不能启动。连接故障诊断仪，不能进入系统，如图1所示，只能设法将车拖到厂里。
故障诊断：接车后停放至工位，随后技师开始对车辆进行常规检查。打开点火钥匙，仪表没有反应，只有防盗标识灯和门控指示灯亮。
再按下启动键，也无任何反应，如图2所示。
试着按压车窗玻璃升降器的控制键和按压遥控器，均无反应。
给
蓄电池充电的同时，连接故障诊断仪进入系统查看故障码储存，发现涉及发动机、变速器、仪表、车身等系统都有故障码存在，如图3所示。
试图进入防盗系统，发现不能识别，已经失去通信。另外，查看车身模块，也发现3个与通信有关的故障码，如图4所示，难道会是这两个控制单元损坏了？
面对这样的情况，决定记录下DTC的内容后，先对车身系统的故障码进行清除，然后试着启动发动机。不料听到了“嘎达”一声，尽管发动机没有运转，但说明启动机有动作了。
此时检查
蓄电池电压，发现只有8.6V，如图5所示，看来还是
蓄电池馈电造成的通信问题，不一定是控制单元损坏的故障。
