一辆行驶里程约2300km，增程器里程：1517km的2021年岚图Free。客户反映：该车高速行驶时，发动机会间歇性不启动。
故障诊断：接到车后，上路试车，多次试车后，发现车辆高速行驶时发动机间歇性不启动，直至soc（电池包电量，以下简称soc）值低于6%。仪表龟速灯点亮，如图1所示。
当时高速行驶且电量只有6％的时候，我们引导客户靠边停车，这个时候选择燃油优先，增程器有工作，给大电池包补电到17%，客户继续行驶且电量一直往下掉这个时候增程器的转速为0r/min，如图2所示。
首次邀约客户进厂检测，使用诊断仪读取故障内容及关键故障码的冻结帧。
经原厂诊断仪检测存有故障码：GCU（增程器的控制器，以下简称GCU）请求亮灯故障，无法读取到GCU模块相应故障说明。试车未见、故障现象。
由于客户赶时间不愿留厂检测，建议客户这段时间将车辆设置为用车使用舒适模式（燃油优先），试用观察。
客户几天使用下来发现使用燃油优先期间增程器会不定时地启动停机，soc电量会下降，每天都需要充一电。
再次邀约客户进厂留车检测，诊断仪检测无相关故障码。尝试客户用车场景再现故障现象，多次高速试车并录取动力CAN（总线，以下简称CAN）报文后，soc值低于20%，故障现象重现，增程器重复的启动停机。停机时并伴有故障灯点亮。
再次检测GCU模块内有相关故障码：电机过温限扭故障、电机温度线断开、GCU二级故障、GCU三级故障、BMS（电池包的控制单元，以下简称BMS）节点丢失，如图3、图4所示。
