1总体功能

    动力电池系统的功能为接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置和外置充电装置提供的高压直流电，并且为驱动电机控制器、DC/DC、电动空调、PTC等高压元件提供高压直流电。

2．组成

    北汽E150EV电动汽车采用埋离子动力电池系统，其动力电池系统主要由动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱及辅助元器件等4部分组成，如图1所示。

（1）动力电池模组

    ①电池单体：构成动力电池模块的最小单元。一般由正极、负极、电解质及外壳等构成。可实现电能与化学能之间的直接转换。

    ②电池模块：一组并联的电池单体的组合。该组合额定电压与电池单体的额定电压相等，是电池单体在物理结构和电路上连接起来的最小分组，可作为一个单元替换。

    ③模组：由多个电池模块或单体电芯串联组成的一个组合体。

（2）电池管理系统（BMS）

    ①BMS的组成：按性质可分为硬件和软件，按功能分为数据采集单元和控制单元。

    ②BMS的硬件：主要是指主板、从板及高压盒，还包括采集电压线、电流、温度等数据的电子器件。

    ③BMS的软件：监测电池的电压、电流、SOC值（剩余电量）、绝缘电阻值、温度值，通过与VCU（整车控制器）、充电机的通信，来控制动力电池系统的充、放电。

    ④BMS的作用：电池保护和管理的核心部件，在动力电池系统中，它的作用就相当于人的大脑。它不仅要保证电池安全可靠地使用，而且要充分发挥电池的能力和延长其使用寿命，作为电池和VCU及驾驶者沟通的桥梁，通过控制接触器控制动力电池组的充、放电，并向VCU上报动力电池系统的基本参数及故障信息。

    BMS通过电压、电流及温度检测等功能实现对动力电池系统的过压、欠压、过流、过高温和过低温保护、继电器控制、SOC估算、充放电管理、均衡控制、故障报警及处理、与其他控制器通信等功能；此外BMS还具有高压回路绝缘检测功能，以及为动力电池系统加热的功能。

（3）动力电池箱

图2所示为动力电池箱的实物图。

      ①动力电池箱的组成：支撑、固定、包围电池系统的组件，主要包含上盖和下托盘，还有辅助元器件。如过渡件、护板、螺栓等，动力电池箱有承载及保护动力电池组及电气元件的作用。

    C技术要求：电池箱体用螺栓连接在车身地板下方，其防护等级为IP67，螺栓拧紧力矩为80～100N·m。整车维护时需观察电池箱体螺栓是否有松动，电池箱体是否有破损严重变形，密封法兰是否完整，确保动力电池可以正常工作。

    C外观要求：电池箱体外表面颜色要求为银灰或黑色，亚光；电池箱体表面不得有划痕、尖角、毛刺、焊缝及残余油迹等外观缺陷，焊接处必须打磨圆滑。

（4）辅助元器件

    辅助元器件主要包括动力电池系统内部的电子电器元件，如熔断器、继电器、分流器、接插件、紧急开关、烟雾传感器等，还包括维修开关以及电子电器元件以外的辅助元器件，如密封条、绝缘材料等。

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