冷却液及管路正常，温度传感器本身正常，传感器线路插头正常。综上外在影响发电机温度过高的因素已排除，此时就剩发电机部件本身没排除。着重检查发电机，检查发电机水管及散热器正常。排放发电机润滑油发现无油液流出。添加发电机油后多次试车，发电机温度未超过80℃为正常，如图10所示。

    故障排除：添加发电机润滑油，多次试车，故障排除。交车一周后客户回访，故障不再出现，确认故障排除。

    故障总结：本车的发电机冷却是通过发电机机油与冷却液进行热交换，将发电机的热量带走，如图11所示。

    发电机在高速行驶时，由于内部缺少润滑油，发电机无法通过发电机油将热量带到热交换里进行热量交换，造成发电机温度过高从而启动过温限扭程序，抑制发动机启动。低速时发电机转速较低，发电机产生的热量少，通过空气流动将发电机产生的热量带走，所以低速时很难达到过温保护，导致故障现象不容易出现。

    发电机的润滑油可以减少轴承内部的摩擦及磨损，防止咬粘，防止轴承套圈、滚动体及保持架相互接触部分产生直接金属接触，减少摩擦、磨损，延长寿命。发电机润滑油还可以冷却发电机作用，对于循环供油法等，摩擦产生的热量可以用油排出，或外部冷却，防止轴承过热。