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东风天龙旗舰款暖风电机不工作
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2022-05-25 09:12:25

     一辆2021年生产的东风天龙旗舰款(DFH4250C)新车,搭载ISZ480-41型发动机。该车空调电机不转,多次维修都没能解决问题,向我们求援。

故障诊断与排除
    赶到现场后试车,发现打开空调系统,无论是在制冷状态还是制热状态下,故障车的暖风电机均不工作。根据该车空调系统工作原理分析,导致暖风电机不转的可能原因有:
    1.控制系统线路或熔丝损坏,导致控制器不工作;
    2.暖风电机线路故障或电机本身故障;
    3.暖风电阻损坏或线路故障;
    4.空调控制器本身故障。
    首先,测量暖风电阻通往电机的插件线路电压,如果该处输出给电机正极的针脚没有电压,则要检查调速模块的电源及接地是否正常,如果正常则可判断为调速模块损坏。通过检测发现,该处正负极对地电压都是在24V系统电压附近(图1),初步判断电机不转的原因可能是电机负极没有接地。
    查阅该车空调系统电路图可以看出,电机负极分别接到风机调速模块和控制器的B5脚。根据自动空调风机的控制原理,打开空调时,无论是制冷还是制热,风机都会运转。手动调整风速旋钮时(共8挡),控制面板就会通过B6脚输出与挡位对应的电压给风机调速模块。此时,风机调速模块控制风机负极,使风机在与档位相对应的转速下运转。在自动模式,控制器B5针脚又将风机负极的电压信号反馈给控制器,控制器通过该信号判断出此时风机的转速,并根据风机转速反过来控制控制器B6针脚输出给风机调速模块的电压,以实现闭环控制,使风机始终处于合理的转速范围内。
    根据以上原理,控制风机运转的真正信号来自于控制器B6针脚的电压,B5只是接收风机转速的反馈信号。打开空调(制冷或制热均可),测量控制器B6针脚输出到调速模块的控制电压,如果该控制针脚有电压输出,则要检查风机调速模块负极(线号0162)是否存在对地断路的情况。经过测量,该控制针脚的电压为0(图2),出现这种情况的可能的原因有:该针脚到控制器B6针脚之间的电路存在断路情况;控制器电源故障;控制器本身故障。
 
 
    针对以上几种可能的故障原因,先测量该控制针脚到控制器B6针脚之间的线束电阻,为0,说明这段线路没有断路的情况发生。另外,由于打开空调后,空调压缩机及控制面板显示屏都工作,说明控制器电源也没有故障,但为了保险起见,还是测量了控制器的电源情况。通过测量发现,控制器C4(线号6201)、C8(ON档信号,线号6203)针脚的对地电压都是24V系统电压(图3),说明控制器电源没有异常。
    通过上述检查,剩下的只有空调控制器本身了。更换新的空调控制器后,暖风电机开始运转,在线测量控制器B6针脚有7V左右的电压输出(图4)0暖风调速模块控制信号对地电压的大小与暖风调速旋钮的位置相关。此时测量风机正、负极对地电压分别为21.14V和1.995V(图5)。
 

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