一辆东风EQ1118GA型汽车在正常行驶过程中，进行换挡操作时离合器突然不分离。
    故障检查：首先，检查离合器总泵和分泵是否有明显漏油和推杆卡滞现象，检查均无漏油现象，总泵推杆行程正常（标准0.20.7毫米）。检查至离合器分泵时发现，当踩下离合器踏板时，推杆向前推动行程过小，大约10毫米左右（标准行程1721毫米），不能使离合器压盘分离，将推杆调长，踩下离合器踏板时行程还是过小，怀疑是助力器活塞内部卡滞造成活塞向前顶不到位，于是将离合器分泵进行更换，重新调整推杆长度后，发现离合器压盘还是不能分离。进一步分析，判断应是机械故障导致，造成分泵推杆向前推不到位。经过仔细观察，发现分离叉轴（分离杠杆）在离合器壳两端衬套内锈蚀较严重。在应急情况下，用螺丝松动剂对离合器壳分离叉轴两端进行润滑，反复多踩几下离合器后，离合器可以分离，车辆可以行驶，为避免再出现类似现象，需回场进行维修保养。
    故障排除：回场后，将变速器总成卸下，拆下离合器壳，将分离叉轴卸下进行清洁润滑，重新装复，故障现象消失。
    故障分析：由于车辆使用频繁，离合器总泵和分泵反复使用，内分离叉轴与分离轴承需要经常检查与维修保养，如果维护保养不及时，时间一长，分离叉轴或分离轴承就会由于缺油出现锈蚀现象，导致分离叉轴或分离轴承转动卡滞，造成离合器不分离。