风挡玻璃雨刮器电机M75的高低速工作由KR 12C速度控制继电器触点控制，常闭触点控制电机低速运转，常开触点控制电机高速运转。
   （5）前雨刮器电机M75的复位电路：当风挡玻璃雨刮器／清洗器开关S82置于OFF挡时，工作中的M75最终要控制雨刮片停止到风挡玻璃下沿，如此时雨刮片不处在风挡最下沿，则风挡玻璃雨刮器电机M75的2-4端子断开，车身控制模块K9的X2-33接收不到低电位信号，就会控制K9的X2-29搭铁，控制低速控制电路继续工作，最终完成雨刮器复位。整个复位电路与低速控制电路一致。
    2．后雨刮器电机M45的工作过程
      （1）当开关置于REAR- WIPER挡时，车身控制模块K9的X1-10接收到搭铁的低电位信号，控制车身控制模块K9的X2-27端子搭铁，那么后部雨刮器继电器KR7线圈通电，触点吸合，后雨刮器电机M45工作。
    线圈控制电路为：蓄电池B＋→X50A保险丝盒→X205-3→F6D保险丝→KR7继电器线圈（3-1）→K9模块X2-27→搭铁。
      电机M45工作电路：蓄电池B+→X50A保险丝盒→X205-3→F6D保险丝→KR7继电器线圈（4-5）→X202-2→X401-7→后部雨刮器电机（2-3）搭铁。
      （2）后雨刮器电机M45的复位电路：当后雨刮未复位时，雨刮电机M45内部（1-3）接通，电流流向为：蓄电池B + →X50A保险丝盒→X205- 3→F6D保险丝→X202- 1→X401-6→后部雨刮器电机（1-3）搭铁。当后雨刮片到达风挡下沿时后部雨刮器电机（1-3）之间断开，雨刮停止工作。
    3．洗涤器泵G24的工作过程
      （1）当置于FRONT-WASHER挡时，车身控制模块K9的X1-38接收到搭铁的低电位信号，控制车身控制模块K9的X3-2输出12V电压让洗涤泵G24工作，通过K9的X3- 5搭铁。
      （2）当置于REAR- WASHER挡时，车身控制模块K9的Xl-37接收到搭铁的低电位信号，控制车身控制模块K9的X3-5输出12V电压让洗涤泵G24工作，通过K9的X3- 2搭铁。

    二、故障诊断
    下面以前刮水器为例讲述故障诊断过程。
    故障现象：前刮水器电机M75不工作。
    故障分析：当前刮水器不工作时，首先判断是开关信号电路故障还是刮水器电机电路故障。
    按照从简入繁的故障诊断思路，首先查阅保险丝F210UA是否熔断。再检查继电器KR 12B触点是否吸合，因为该继电器不吸合，就无法给高低速继电器供电，雨刮电机就会出现无法工作的现象。
    若继电器KR12B不工作，可以检查开关信号电路是否给K9控制模块工作信号。开关控制信号包括：开关S82是否损坏、开关S82搭铁是否正常、开关至K9模块之间线路是否正常、K9控制模块是否损坏。
    若继电器KR 12B工作，那么故障不在开关控制信号电路，应该检查KR 12B及其之后的部分，包括KR 12B继电器本身、继电器KR 12B至KR 12C之间的线路、KR12C继电器本身、继电器KR 12C至电机M75之间的线路、电机M75本身、M75搭铁线。

    三、故障总结
    依据故障诊断从简单入手的原则，利用上面的故障诊断办法寻找切入点，举一反三，就可以对前刮水电机、后刮水器电机、洗涤器等部件的故障进行分析和排除。汽车电路的故障诊断，是在读懂电路原理图和独立分析部件工作过程的基础上，分阶段进行测量和判断，最终查出故障点的，读懂电路图和分析部件工作原理是进行故障诊断的基础。
 

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