一辆行驶里程超25.3万km、装备CA488型电喷发动机的红旗CA7220E轿车。该车在正常行驶中发动机突然发生强烈的振动后，又勉强行驶约25km便自动熄火，再次启动就无法着车了。
    故障诊断：
    ①利用该车电控系统的自诊断功能进行检测。连接好V. A. G1551/3，选择查询故障记忆“02”功能，屏幕显示两组故障码：00524（爆燃传感器）;01259/ps（汽油泵继电器输出故障，为偶发性故障）。
    ②引发爆燃的主要原因有：点火时刻过早；气缸压缩比增大；发动机温度过高过热；气缸积
炭过多；长时间低速大负荷运行；进气温度及压力过高；选择汽油牌号过低或含水量超标有杂
质等。
    ③该车在发动机缸体进气侧的1、2缸之间装有一个压电陶瓷式爆燃传感器（ks），发动机产生爆燃时的压力冲击波造成的缸体振动及异响，经ks的压电作用将其转化为相应频率的电信号，并传送给发动机ECU，ECU据此测知发动机发生了爆燃以及爆燃的强度，并向点火系统发出指令，修正点火提前角度，即推迟点火时刻，从而抑制爆燃的产生。
    ④据检查，发现该车的ks已损坏，因此中断了电信号输出。汽车勉强行驶是进入了“跋行回家”状态，汽车在爬坡超车时，由于负荷增大而自动熄火。
    ⑤拔下ks插头，检测1号端子与2号端子之间的电阻值，其值为无穷大，属于异常，应更换。拆开气缸盖检查，其缸壁及燃烧室内有大量积炭和结焦，2、3缸火花塞电极烧熔，1缸活塞裙部有轻度裂纹。对查出的以上故障进行排除。
    ⑥对产生汽油泵继电器输出故障码的原因分析如下。汽油泵继电器位于中央配电盒内，受发动机ECU的控制。当点火开关置于“ON”位时，ECU即向继电器发出电信号，使继电器激磁，此时蓄电池电流从激磁触点流向汽油泵继电器，汽油泵开始工作。如果ECU在2s内收不到曲轴位置传感器的信号，便发生指令使汽油泵继电器失磁断电，汽油泵停止工作，发动机因无汽油而自动熄火。
    ⑦由于该车发生爆燃时的强烈振动，发动机曲轴可能有短暂的停转现象，导致汽油泵继电器失磁，从而出现偶发性故障。
    ⑧调整好汽油泵继电器，清除故障码，将点火开关置于“ON”位，将故障诊断插座的两个端子用熔丝短接，故障指示灯开始闪烁，输出故障码为12（系统正常），拆下熔丝，故障码被清除。
    ⑨检查各电器线路及装置正常无误后，试启动发动机，一次性顺利启动，各工况运转正常，故障排除。