一辆行驶里程超300000KM，配装杭齿SHC90变速器，离合器操纵机构为液压助力式，离合器为膜片式的金龙KLQ6996客车。驾驶员行驶：该车行驶过程中离合器踏板变得沉重．行驶一段时间后，分离不彻底．无法正常行驶。

    将车拖回修理厂后拆检，发现离合器从动盘烧蚀，更换离合器片和离合器压盘后，离合器踏板依旧沉重，更换离合器总泵和分泵后试车，故障排除了。行驶几天后离合器踏板又变得沉重了，接着再次出现了离合器分离不彻底的故障。将车拖回拆检．发现离合器拨叉轴与拨又连接键槽处有轴向裂纹。

    原来由于离合器长时间运转，离合器从动盘的磨损物进入操纵机构各个润滑点，形成油泥，从而加剧了操纵机构各个摩擦面的磨损．使得离合器操纵沉重。拨叉轴出现裂纹后，离合器拨叉推动离合器分离轴承及座时无法保证正常的运动轨迹，造成了分离轴承座和变速器一轴护盖工作面磨损，离合器踏板踏下后，离合器总泵通过液压油打开离合器分泵内部阀门．作为伺服机构的气压助力后．推动离合器拨叉及轴，使分离轴承及座向离合器向压盘方向运动，由于无法保证正常运动轨迹，离合器分离后，操纵机构无法回位，使离合器处于半联动状态，从而使离合器从动盘烧蚀。

    更换离合器拨叉轴，清洁操纵机构各个润滑点并加注润滑脂后故障排除。